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... 14, a. W. 185/70 HR 14, 195/70 HR/VR 14; Felgen 6 J. b) boîte automat. s.d. (convertiss. hydr. et boîte planétaire à 3 rapp.), levier sélecteur central avec positions P-R-N-D-2-1,rapp. du pont 3,45:1. Rapports de démultiplication: a) Boîe à 4 vitesses: I' 3,64:1 ; II- 2,12:1 111-1,336:1; IV 1:1; AR 3,522:1; b) boîte automat.: multiplication maxi par le convertiss. 2,1:1, démult. de la boîte planétaire: I" 2,4:1; II« 1,48:1; III« 1:1; AR 1,92:1. Châssis, suspension: Carrosserie autoporteuse; susp. AV avec leviers triang. en trapèzes transv. sup. et leviers inf.simples avec barres longit. de traction, ress. hélic; susp. AR à essieu rigide avàc double bras de guidage longit, levier transv. et ress. hélic, stabilisateur transv. AV et AR, amortiss. télesc. Frein à double circuit avec servo et limitateur de force de freinage, à disquesAV, à tambours AR, 0 disques 26,8 cm, surface active de freinage AV 159cm*, AR 405 cm*, tot. 564 cm*, surface de frottement 2175 cm*, frein à main méc. sur roues AR; direction à circuit de billes, s.d. servpdirection; réservoird'ess. 70 L; pneus 175 HR 14, ...
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Opel Commodore GS: 2,8-Liter HC -140 DIN-PS (1977) Opel Commodore GS/E: 2,8 Liter EC - 155 DIN-PS (1977) Opel Admiral - Diplomat 2,8 Liter S -129 DIN-PS Ausschliesslich für Admiral lieferbar. (1977)
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