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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1973
AR-Katalog 1973 Seite 85
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... die ein Energiewandler eingebaut ist. Keine Konkurrenz Die freilich nur für die Gegenwart gültige Antwort auf die Frage, ob es für den Ottooder Dieselmotor einen aussichtsreichen Konkurrenten gäbe, lautet eindeutig: Nein. Der Elektroantrieb scheitert an den Batterien, Hybridantriebe, bei denen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb sich ablösen und ergänzen sollen, am Raumbedarf sowie an den Kosten, und die Kraftquellen mit äußerer Verbrennung wie Gasturbine, Dampfmaschine und Stirlingmotor stecken noch zu tief in der Entwicklung, als daß es sich absehen ließe, ob und wann ernsthaft mit ihnen zu rechnen wäre. Ob der von Wankel erdachte, gegenüber dem Hubkolbenmotor teurere und weniger wirtschaftliche Kreiskolbenmotor, der zurzeit von der japanischen Firma Toyo Kogyo in großen Stückzahlen hergestellt wird, seines besseren Abgasverhaltens wegen einmal echte Zukunftschancen hat, kann erst die Zukunft zeigen. Außerdem läßt sich denken, daß der Hubkolbenmotor, wie wir ihn heute kennen, das Feld nicht kampflos räumen wird - er ist, toit dit «Targa» qui a pris la relève, avec un arceau de protection incorporé à la charpente supérieure, cependant qu'une portion du toit peut être détachée pour répondre au goût des amateurs de grand air. Dans cette recherche de la ...Quelle:
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