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... ch (SAE) à 5200 tr/mn, 51,0 ch/L (DIN) ou 54,5 ch/L (SAE); 14,8 mkg (SAE) à 4000 tr/mn; exig. en oct. 96 à 98 (R). Motorkonstruktion: Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle (Kette); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,7 L; 1 Halb-Fallstromvergaser Zenith-Stromberg 150 CDS, Trockenluftfilter. Zündkerzen Champion N 9 Y; Batterie 12 V 40 Ah, Alternator 34 A 408 W;Wasserkühlung, Inh. 7,1 L. Kraftübertragung a) Federscheibenkupplung, hydr. betätigt; 4 - Gang - Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,7:1(10/37), Station Wagon 3,89:1; b) a. W. Laycockde Normanville-Overdrive, zuschaltbar zum III. und IV. Gang; Unters. 3,89:1 (9/35);c) a. W. Borg-Warner-GetriebeautomatTyp 35 (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1 ; Unters. 3,7:1 (10/37). Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,35:1; II. 2,14:1; III. 1,39:1; IV. 1:1; R 3,51:1;b) 4-Gang-Getriebe mit Overdrive: I.3,35:1; 11.2,14:1 ; III. 1,39:1 ; III. + O 1,118:1 IV. 1:1; IV. + O 0,803:1; R 3,57:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 1,94fach; Unters, im Planetengetriebe: I. 2,393:1; II. 1,45:1; IM. 1:1; R 2,094:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn McPherson-Aufhängung mit senkrechtem Führungsrohr, Querlenker, ...
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