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... bei 4000 U/min. Motorkonstruktion: Bezeichnung: 8 R- B. 2 Horizontalvergaser Aisan-SÜ.Zündkerzen Denso W 17 EW oder NGK B6-EW. Kraftübertragung: a) 4-Gang-Vollsynchrongetriebe, Stockschaltung; Unters. 3,7:1 (10/37);b) Getriebeautomat (hydr. Wandler und3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte. Untersetzungsverhältnisse: a) I. 3,673:1; II. 2,114:1; IM. 1,403:1; IV. 1:1; R 4,183:1;b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentyerstärkung im Wandler 2,4fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,4:1; II. 1,48:1; IM. 1:1; R 1,92:1. Fahrgestell: Reifen 165 SR 13. Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeit 175 km/h (Werk), Geschw. bei 1000 U/min im IV. Gang 29 km/h; stehende %-Meile(Werk) 17,9 sec; Leistungsgew. 8,5 kg/PS(SAE); Verbrauch 7,9 L/100 km (Werk). Version plus rapide de la CoronaMk. II 1900 Hardtop avec moteur de 115 ch (SAE). Mêmes caractéristiques que Toyota Corona Mk. II 1900 Hardtop, sauf: Carrosserie, poids: Hardtop 2 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 1020 kg. Moteur (cotes chiffrées): (86x80 mm), 1858 cm'; compr. 10:1; 115 ch (SAE) à 6000 tr/mn, 61,9 ch/L (SAE); 15,5 mkg(SAE) à 4000 tr/mn. Moteur (construction): Désignation: 8 R-B. 2 carburateurs horiz. Aisan-SU.Bougies Denso W 17 EW ou NGK B6- EW. Transmission:a) Botte à 4 vitesses, toutes synchr.,levier central; rapp. du ...
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Toyota Corona Mk. Il 1900 SL (1970) Toyota Corona Mk. Il 1900 GSS (1970) Toyota 2000 GT (1970)
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