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... chaud, pompe à essence électr. Bosch. Bougies Bosch WG 235 T 28 ou Beru D 235/14/3 S. Transmission: Coupé et cabriolet levier central (avec automatique sous le volant, s.d. levier sélecteur central). Châssis: Cabriolet cadre porteur renforcé. Mercedes-Benz 280 S/SE Zündkerzen Bosch W 215 T 28 oder Beru D 215/14/3; Batterie 12 V 55 Ah, Alternator 490 W; Wasserkühlung mit thermostatisch geregeltem Ventilator (Viscose-Lüfter), Inh. 10,6 L. Kraftübertragung: a) Trockenkupplung, hydr. betätigt;4-Gang-Voll Synchrongetriebe, Lenkrad-, a. W. Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,92:1 (12/47); b) a. W. MB-Getriebeautomat (hydrodyn. Kupplung und 4-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad, a. W. in der Mitte,mit Positionen P-R-N-4-3-2;c) a. W. 5-Gang-Vollsynchrongetriebe. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,96:1; II. 2,34:1; III. 1,43:1; IV. 1:1; R 3,72:1;b) Getriebeautomat: Unters, im Planetengetriebe: I. 3,98:1; II. 2,39:1; III. 1,46:1; IV. 1:1; R 5,47:1;c) 5-Gang-Getriebe: I. 3,96:1; II. 2,34:1; III. 1,43:1; IV. 1:1; V. 0,87:1; R 3,72:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie (Rahmen-Bodenanlage mit Karosserie verschweisst); vorn Trapez-Dreieckquerlenker, Schraubenfedern mit Gummizusatzfedern, hinten Einzelradaufhängung mit Eingelenk-Pendelachse, Längsschubstreben, ...
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Mercedes-Benz 280 SE (1970) Mercedes-Benz 280 SE 3.5 (1970)
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