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AR-Katalog 1964 Seite 63

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wolseley Hörnet mit Einliter-Motor sowie den Typ S des Austin und Morris 850 (mit 11 50 cm*), die letzteren beiden vor allem als Wettbewerbsfahrzeuge gedacht, erweitert. Auch der Morris 1100 mit Hydrolastic-Verbundfederung erhielt neue abgeleitete Modelle, nämlich den Austin 1100 und den Princess 1100, die sich jedoch vor allem durch Karosseriedetails vom erstgenannten Wagen unterscheiden. Beim Simca 1000 GL kommt der etwas stärkere Motor des Coupés von Bertone zum Einbau, während der eigenartig geformte Citroën AMI 6 bei höherer Leistung auch Retouchen am Fahrwerk erfuhr. Abschliessend seien noch die vom R8 übernommenen Vierrad-Scheibenbremsen am Renault Dauphine angezeigt. Ist schon der NSU Prin^ 1000 mit seinem quergestellten, luftgekühlten Vierzylinder motorisch interessant, so gilt das in noch weit höherem Mass vom NSU Spider mit Kreiskolbenmotor, der als Pionierwagen für einen völlig neuen Motortyp Beachtung verdient. Motorisch stehen auch die Zweitakter der Auto Union in der heutigen Technik etwas offside, doch haben sie ihre treue Gemeinde. Als Fn hat der Nachfolger des Junior von unten, der völlig neue F102 von oben den technischen Anschluss an den 1963 erschienenen F12 mit selbsttragender Karosserie gefunden. Die sportliche Note betont der Glas S 1004 in TS-Ausführung. Auch beim etwas grösseren S 1 204 wurden die gleichen ...
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