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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1963
AR-Katalog 1963 Seite 80
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... Gleichrichters übernehmen, lassen den Strom nur in einer Richtung durch, so dass an den Klemmen Gleichstrom entnommen werden kann. Vom Standpunkt der Weiterentwicklung moderner Automobilmotoren aus weist die klassische Batteriezündung zahlreiche Mängel auf, welche man durch den Einbau neuartiger Zündanlagen zu beheben versucht. Von der Einführung von Transistorzündungen, deren Ursprung im europäischen Rennwagenbau liegt, erwartet man sowohl eine Erhöhung des Wirkungsgrades, als auch eine Möglichkeit zu einer weiteren Steigerung der Höchstdrehzahlen, die bisher ausschliesslich Rennmotoren vorbehalten blieb. Bei der Transistorzündung, welche konventionelle Unterbrecher benützt, kommt dem Transistorelement die Aufgabe eines Verteilers zu, indem dieses als elektronischer Schalter die Unterbrechung des Primärstromes besorgt. Der für die Steuerung des Transistors benötigte Strom beträgt nur etwa V30 des Arbeitsstromes, so dass diese weniger beansprucht werden und eine höhere Lebensdauer erreichen. Neben der erhöhten Zündleistung liegt der besondere Vorzug dieser Anlage in der praktisch drehzahlunabhängigen Funkenzahl/min., welche gegenüber dem Maximalwert von rund 18 000 Funken/min, bei der klassischen Zündanlage eine solche von 30 000 Funken/min, erreicht. Die vollelektronische Transistorzündung, deren grundsätzliche Eignung sich bereits bei besonders schnell drehenden ...Quelle:
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