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... und Jahrzehnten auf Rennen, in denen mindestens drei gleich starke Mannschaften auf gleich starken Fahrzeugen um die Siegespalme kämpfen - und immer wieder erlebt er Enttäuschungen und muss sich schon zufriedengeben, wenn der präsumtive Sieger eines Rennens bis zuletzt von einem Fahrer auf einem Fahrzeug anderer Marke immer wieder angegriffen worden ist und schliesslich nur um wenige Meter distanziert übers Zielband geht. Zu Beginn einer Saison sind die Leistungsunterschiede zwischen den verschiedenen Marken in der Regel am grössten, und bis zum Ende der Rennperiode holen die anfangs unterlegenen Fahrzeuge ihren Rückstand auf, während die führenden Typen standfester werden; darum ergeben sich am Schluss der Saison oft sehr spannende Rennen. Der «ideale» Rennverlauf, wie ihn sich der Rennsportfreund wünscht, ist schon theoretisch fast nicht denkbar, was an folgendem Beispiel dargestellt sei : Eine Fahrer-Wagen-Kombination, die gegen- über einem Gegner in einer Kurvenpartie bis auf eine Zehntelssekunde gleich schnell ist, scheint auf den ersten Blick ebenso leistungsfähig zu sein. Besteht aber eine Rennstrecke aus sechs solchen Kurvenfolgen, so verliert die langsamere Kombination auf die schnellere pro Runde eine ganze Sekunde; das entspricht auf einer mit Höchstgeschwindigkeit befahrenen Geraden einem Abstand von etwa 70 Meter und ergibt im Ziel nach 60 Runden einen ...
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