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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1956
AR-Katalog 1956 Seite 91
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... hinaus lässt die Schilderung des Werdeganges der neuen Hinterachskonstruktion auch den bedeutenden Anteil erkennen, den der heutige Stand der FahrSicherheit und des Fahrkomfortes dem Rennfahrzeug verdankt. jigj Im modernen Automobilbau tritt der Fahrkomfort immer stärker in den Vordergrund und bildet einen wichtigen Maßstab für die Qualität des Fahrzeuges. Besonders ausschlaggebend für den Fahrkomfort ist die Achskonstruktion, ihre Aufhängung im Fahrzeug und die Federauslegung bzw. das Federungsverhalten in der Gesamtkonzeption. An ein Fahrzeug und insbesondere an eine Hinterachse werden hinsichtlich der Eigenschaften bei Geradeausund bei Kurvenfahrt folgende Forderungen gestellt: 1. Erschütterungen und Fahrbahnstösse, welche über die Achsen eingeleitet werden, sollen sich auf die Fahrzeuginsassen möglichst wenig auswirken. 2. Der Frequenzbereich zwischen den einzelnen Resonanzgebieten des 1. und 2. Grades der gekoppelten Aufbauschwingungen soll möglichst gross sein, wodurch innerhalb eines grossen Geschwindigkeitsbereiches durch gute Dämpfungsabstimmung kleine Fahrzeugausschläge erreicht werden können. 3. Das Fahrzeug soll sowohl bei Geradeausfahrt als auch -bei Kurvenfahrt jeweils das günstigste Stabilitätsverhalten zeigen und leicht beherrschbar sein. 4. Der Rolloder Neigungswinkel des Aufbaues soll bei Kurvenfahrt möglichst klein sein. In diesem Licht ...Quelle:
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