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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1955
AR-Katalog 1955 Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kippgrenze weg. Der Rollausschlag des Wagenkörpers bleibt auf den Winkel beschränkt, der durch die Federzusammendrückung bestimmt ist. Bei Hinterachsen mit grösserem Federabstand ist der Rollwinkel gegenüber Bild 19 noch etwas verkleinert. Die Bodenmomente P ? a und S ? r aus Raddruck und Seitenführungskraft sind in Bild 1 9 von ungefähr gleicher Grosse und heben sich auf. Wegen dieser Rollsteifheit wird die starre Achse als Hinterachse der Einzelaufhängung der Räder noch weitgehend vorgezogen, besteht doch bei der Hinterradaufhängung keine Gefahr, dass die von der Lenkachse her bekannten, kreiselgekoppelten Achsschwingungen auftreten können. Verwendet man gelenkig am Wagenkörper befestigte, das Rad tragende Hebel, die mit einem wesentlichen Bewegungsanteil in ein und derselben Ebene schwingen, so ist es möglich, kleine Rollbewegungen zu erzielen, ohne auf die Vorteile der unabhängigen Bewegung des Einzelrades verzichten zu müssen. Solche Lösungen sind auf verschiedene Arten möglich und wurden schon erfolgreich verwirklicht. Fig. 20 Kräfteplan in der Kurve für Teleskopaufhängung. Fig. 20 Diagramme des forces dans un virage; suspension télescopique. Ein Beispiel dafür ist die Teleskopfederung nach Bild 20. Die senkrechte Bodenkraft P am Rad liefert den Druck Pp der Feder auf den Wagenkörper. Ihr Moment P ? a liefert die ein Kräftepaar bildenden ...Quelle:
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