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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1952

AR-Katalog 1952 Seite 93

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Tourenmotorenbau abzuleiten. Das ganze Problem dürfte sich auf eine Frage der Dimensionierung reduzieren. Ein kompressorloser Rennoder Tourenwagenmotor im Bereich von 20 bis 400 PS wiegt trotz seines grösseren Hubraumes kaum mehr und besitzt kaum grössere Dimensionen als die Maschine mit Kompressor. Die Vergrösserung des Hubraumes aber stellt so viel einfachere Probleme als die Leistungssteigerung durch Erhöhung des Ladedruckes, dass der Kompressor beinahe als Umweg und die Literleistung des Kompressormotors als eine rein statistische, technisch fast bedeutungslose Angabe erscheint. Im Nutzfahrzeugbau dagegen sind Raum und Gewicht der Motoren wesentlich grösser, und der Kompressor hilft dort ein allzu grosses Anwachsen dieser Masse zu verhüten. SPORTS CARS OF THE YEAR New régulations which came into force last year have fostered interest in sports cars for compétition work in Switzerland,by initiating a class for "production sports cars". Some of the principal such modeis are mentioned in the preceding article, which is illustrated by outstanding racing photographs KÖPFE IM RAMPENLICHT DER SCHMIED SEINES GLÜCKS Enzo Ferrari im Kreise von Chefkonstrukteur Lampredi, Pilot Ascari und ? rechts aussen ? Mannschaftsleiter Giberti STIMME DER VER-NUNFT Ingenieur Satta gibt der Alfa - Romeo - Mannschaft Bonetto, Fangio, Farina und Pietsch ...
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