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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1951

AR-Katalog 1951 Seite 81

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in der Karosserie gänzlich verkleideten Räder und Bremsen sind dem direkten Kühlluftstrom entzogen. Strömungsgünstige Karosserieformen tragen noch dazu bei, die von den Bremsen zu verrichtende Arbeit zu vergrössern. Zur Verringerung der ungefederten Massen geht das Bestreben der Konstrukteure dahin, immer kleinere Reifendurchmesser zu verwenden, die in der Profilund Felgenbreite zunehmen, so dass die Bremstrommeln den Felgeninnenraum ausfüllen und dabei von Felge und Reifen völlig abgedeckt werden. Die kinetische Energie des Fahrzeuges, die in der Bremsanlage durch mechanische Reibung in Wärme verwandelt werden muss, steigt aber mit dexnQuadrat der Geschwindigkeit. Diese bei einer Geschwindigkeitssteigerung rapid zunehmende Wärmemenge ist abzuführen, wobei sich die Kühlbedingungen wegen der erwähnten Entwicklungstendenzen immer weiter verschlechtern. Einige Zahlen sollen einen Begriff davon geben, welche gewaltigen Energiemengen bei einer Stopbremsung in Wärme umzuwandeln sind Wagengewicht ijoo kg In der letzten Spalte ist die Wassermenge in Litern angegeben, die durch die Wärmemenge zum Kochen gebracht werden könnte. Da sich die Bremswärme in der Berührungsfläche zwischen Belag und Trommel bildet, würden unendlich hohe Temperaturen entstehen, bei denen auch jeder Stahl schmelzen müsste, wenn nicht die Wärme dank der Wärmeleitfähigkeit der Bremstrommel schnell ...
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