ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1963 - Seite 924
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... wettbewerben gehen schon seit Jahren auf 8000 U/min Motordrehzahl zurück, wobei die Kolbengeschwindigkeit 10,5m/sec beträgt. Wenn der Motor des Opel Rekord 4500 U/min dreht, legen seine Kolben 11,1 m/sec zurück. Selbst 14m/sec Kolbengeschwindigkeit sind bei Gebrauchswagen keine Seltenheit. Die DKW Hummel 166 ist also kein blindlings geführter Vorstoß, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Die fünf Gänge sind weder ein Luxus noch ein Werbeargument. Die bisher standardmäßigen vier Gänge der 50er bestätigen doch nur den einfachen Grundsatz: je kleiner der Motorinhalt, desto notwendiger die Aufteilung des Gesamt-Geschwindigkeitsbereichs in möglichst viele Gangbereiche. So gesehen, kann eine 50er mit hoch drehendem Motor und Fünfganggetriebe keine Fehlentwicklung sein Den DKW Hummel 166-Test ging ich dennoch mit gemischten Gefühlen an. Steuerkopf, Tank und Sitzbank liegen hoch über den Rädern. Wie kann bei so viel Kopflast schon das Führungsverhalten, die Straßenlage sein? Die Maschine ist für ihren Motorinhalt teutonisch schwer gebaut. Äußerst solide, stabil, alles gediegener Motorradbau, keine mit Schweißnähten übersähte Schlosserei. Gut, aber wie werden die 4,6 PS mit 85 kg Eigengewicht fertig? Sicher hat man für dieses ausgewachsene Fahrwerk mit dem großen Tank (10,5'Liter) einen 100-ccm- Motor eingeplant. Das 50-ccm-Triebwerk, dessen ...Quelle:
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