ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1957 - Seite 464
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... den Olympia aus dem Jahre 1936 zuerst mit dem 1,3-Literund seit 1938 mit dem 1,5-Liter-Motor ausgestattet — und seinen jüngsten Sprößling, den „Amerikaner" aus Rüsselsheim, dann erkennt man nicht nur, wie sehr sich der Automobil-Geschmack in jeder Hinsicht im Verlauf von zwei Jahrzehnten gewandelt hat, sondern man muß auch befriedigt feststellen, in welchem Ausmaß die Adam Opel AG und damit die deutsche Automobil-Industrie von dieser Partnerschaft mit General Motors profitiert haben und noch profitieren werden. In dem neuen Olympia Rekord ist ein Automobil-Traum-Entwurf Wirklichkeit geworden. Formenschöpfer und Techniker haben die Aufgabe, an der sie zwei Jahre lang unter Führung des versierten Chef-Ingenieurs Dr.- Ing. E. H. Karl Stief arbeiteten, glänzend gelöst. Was sofort ins Auge fällt: Der tiefer liegende Schwerpunkt verleiht dem neuen Modell eine niedrigere und damit ästhetisch schönere Form. Karosserie, Fahrwerk und Ausstattung bei dem Opel Olympia Rekord 1958 sind absolut neu. Durch die neuen Maße — der Wagen ist länger, niedriger und breiter geworden — durch die Verbesserung der Federung und der Lenkung haben der Olympia Rekord und seine Versionen endlich das Plus an Straßenlage gewonnen, das sich viele schon lange bei diesem Typ gewünscht hatten. Die großartige Sicht nach allen Seiten —dank der Panorama-Scheiben über ...Quelle:
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