ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1980 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... besser ausnutzt und sauberer verbrennt. Die V-förmig angeordneten Ventile, die mit weit größerem Strömungsquerschnitt für ungehinderte Gemisch-Zufuhr und Abgas-Ableitung sorgen. Die neu entwickelte kontaktlose Transistor-Zündung, die wartungsfrei arbeitet und mit hoher Funkenenergie zündet. Diese und eine Reihe weiterer Maßnahmen sorgen bereits im mittleren und unteren Drehzahlbereich für hohe Kraft. Trotz dieser gesunden Kraftentfaltung geht die Laufruhe dieses Motors weit über das hinaus, was bei einem 4-Zylinder bisher möglich war. Grund dafür ist ein Höchstaufwand an Feinabstimmung beim Massenausgleich, ein zusätzlicher Schwingungsdämpfer und ein temperaturgesteuerter Lüfter. Nach härtester Erprobung von mehr als 10 Millionen Kilometern hat dieser Motor seine Alltagstauglichkeit voll bewiesen. Die Verlängerung der Wartungsintervalle auf 20.000 km entspricht der Robustheit der Mercedes- Motoren. FÜNF NEUE VIERZYLINDER. Die Mercedes-Modelle 200 und 200 T schöpfen ihre Leistung von 80 kW (109 PS) aus 4-Zylinder-Motoren mit Gleichdruck-Flachstrom-Vergaser und 2 Liter Hubraum. Die Modelle 230 E, 230 TE und 230 CE sind mit 4-Zylinder-Einspritzmotoren mit zuverlässiger, mechanischer Benzin-Einspritzung ausgerüstet. 2,3 Liter Hubraum stehen für eine Leistung von 100 kW (136 PS) bereit. Mit der ausgewogenen Abstimmung von Motor und Fahrzeug ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare