ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1979 - Seite 53

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... DM und ist damit 4368 DM teurer als die Limousine. Als Gründe für den hohen Aufpreis nennt Daimler die geringeren Stückzahlen der T-Modelle, die gute Ausstattung, und im Hinblick auf Verarbeitung, Image und Wiederverkaufswert heißt es, daß der T »eben auch ein Mercedes« sei. Die Grundausstattung ist gut: höhenverstellbarer Fahrersitz, zwei von innen verstellbare Außenspiegel, Heckscheibenwischer, Nebelscheinwerfer und -Schlußleuchte, und damit das Heck bei Beladung nicht absackt, ist auch eine Niveauregulierung der Hinterachsfederung drin. Will man die Konkurrenz- Kombis mit Niveaumat ausrü- sten, dann kostet das z. B. bei Opel 118 DM (ohne Kompressor, Aufpumpen an der Tankstelle) oder 599 DM bei Ford (mit Kompressor-Pumpe). Der Citroen CX hingegen hat eine Das Testergebnis auf einen Blick Karosserie + + Fünftürige Kombilimousine. Weit öffnende Türen, ausgezeichnete Türgriffe. Spezielle Halterungen für Warndreieck und Verbandkasten, separates Seitenfach für Bordwerkzeug. Kofferraum + + Gut zugänglicher, glattflächiger Kofferraum. Ladebreite wird durch Reserverad eingeschränkt. Gut zu bedienender Klappmechanismus der Rückbank. Max. Laderaumlänge2,03m. Innenraum + Gutes Platzangebot. Bei vorgeklapptem Rücksitz eingeschränkte Längsverstellung der Vordersitze. Gute Vordersitze, aber schlecht zugängliche ...

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