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ADAC Motorwelt Nr. 38 vom 19. September 1930 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Klasse 175 ccm: 20 Runden = 137,220 km, 7 am Start, 4 am Ziel. 1. Benelli- Italicn (Benelli) 1:13:9,4 Sld. (112,5 km/Std.); 2. Fumagalli-Italien (Miller) 1:20:33,4; 3. Miele Italien (Benelli) (t:d. Voigt phot.-, 1:21:38,8; 4. Panzeri-Italien (DKW) 1:24:7,8. Klasse 250 ccm: 30 Runden = 205,830 km. 9 am Start, 7 am Ziel. 1. Truzzi-Italien (Moto Guzzi) 1:42:08,8 Stil. (120,902 km/Std): 2. Panella-Italien (Moto Guzzi) 1:42:3«,2: 3. Brusi-Italien (Moto Guzzi) 1:43:23,4; 4. Mellors-England (New Imperial) 1:43:23,6. Klasse 350 ccm: 40 Runden = 274,440 km, 14 am Start. 6 am Ziel. 1. Barsanti-Italien (Motosacoche) 2:10:17,4 Std. (120,4 km/Std.); 2. Fieschiltalien (Velocette) 2:12:31,1»; 3. Landiltalien (Velocette) 2:14:18,8. Klasse 500 ccm: 40 Runden — 274,440 km, IG am Start 8 am Ziel. 1. Bullus-Neckarsulm (NSU) 1:58:43,0 Sld. (138.7 km/Std), beste Zeit des Tages. Streckenrekord; 2. Taruffi- Italien (Norton) 2:04:21,0; 3. Colombo-Italien (Sunbeam) 2:04:37,2; 4, Bortolottiltalien (Sunbeam) 2:07:40,0: 5. Varzi- Italien (Suhbeam) 2:10:14,4. Schnellste Runde: Bullus-Neckarsulm auf NSt", Rundenrekord 2:4«,0 Min. = 146,4.»8 km/Std. ürol'ern Vorsnrung an der Spitze, dann folgten Arcangeli, Varzi, Taruffi und dann erst Bullus. Aber schon in der zweiten Runde hatte Bullus mit unerschütterlicher Ruhe fcoden gutgemacht und bald lag er an zweiter ...

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