ADAC Motorwelt Nr. 3 vom 1. März 1976 - Seite 8
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... unter der Motorhaube alles stimmt. Bäumt sich nämlich die Lenkung auf, dann nutzt die schönste Anpassung des Lenkrades nichts. Das Foto (Seite 7) eines gegen einen Baum gefahrenen Autos zeigt es. Die Lenkräder selbst sind nicht besser — siehe unser Titelbild. Die meisten haben einen ungepolsterten, harten Rand, zu kleine Aufprallflächen, gar nicht oder nur unzureichend gepolsterte Speichen. Schuld trifft den Gesetzgeber, der Lenkung und Lenkrad nicht richtig im Griff Die ECE-Norm muß geändert werden! Der ADAC fordert den Gesetzgeber auf, die ECE12 in folgenden Punkten zu überarbeiten: # Die bisher beim Frontalaufprall mit 50 km/h erlaubten 12,7 cm horizontale Eindringtiefe der Lenksäule müssen wesentlich reduziert werden. # Auch für die vertikalen und seitlichen Bewegungen der Lenkung im Innenraum, für die es bisher keine Regelung gab, müssen Grenzwerte festgelegt werden. # Das Lenkrad muß sich dem aufprallenden Körper anpassen und Energie aufnehmen (Pralltopf). # Für die Festigkeit von Lenkradspeichen und # für Flächengröße und Material von Aufprallflächen müssen gesetzliche Mindestanforderungen geschaffen werden. hat. Es wird höchste Zeit für eine Überarbeitung der ECE 12, die Gögler als untauglich bezeichnet, »weil ihr Spielraum so weit gefaßt ist, daß selbst die gefährlichsten Lenkungen hineinpassen«. ...Quelle:
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