ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1951 - Seite 14
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... hängt (4- Punktaufhängung) wie schon in der RT 125, in einem nahtlos gezogenen Stahlrohr-Rahmen, der als absolut verwindungsfrei und „beiwagenfest" angegeben wird. Der luftgekühlte Einzylinder mit abnehmbaren Kopf leistet nach Angabe „echte" 8V2 PS und eine Spitze von 90 km/Std. Durch die Verwendung einer Telegabel — eine für DKW revolutionäre Neuerung — verspricht man sich noch bessere Fahreigenschaften. Elegante Formgebung, bequeme Bedienung, sehr zweckvolle und solide Ausführung der sonstigen Details, wie der breite, tief heruntergezogene und in Scharnieren hochklappbare Kotflügel, Steckachsen, verstellbare Tankkniekissen und Fußrasten, ferner 3-Gang-Fußschaltung, Schwingsattel und Leerlaufanzeige im Scheinwerfer vervollständigen den guten Eindruck, den die Betrachtung der RT 200 hinterläßt. Der Preis liegt bei DM 1.290.—, der Normalverbrauch bei 3 1 für 100 Kilometer. Die wichtigsten technischen Daten: Motor: Luftgekühlter Zweitakt-Einzylindermotor mit Umkehrspülung, abnehmbarer Zylinderkopf aus Alu- Legierung, dreifach gelagerte Kurbelwelle, ungeteilte Pleuelstange, Bing-Vergaser, Kraftstoff-Ölmischung 1:25, Bohrung 62 mm Durchmesser, Hub 64 mm, Hubraum 193,2 mm3, Verdichtung 1:6,3, Leistung 8,5 PS. Zündung: Licht-Batterie-Zündung, 14 DIN Bosch W 225 T 1 Zündkerze. Getriebe: Dreigang-Getriebe mit Fuß- schaltung, ...Quelle:
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