ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1976 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... noch utopisch: Die blinkende Notrufsäule Die Gefahr lauerte in einer unübersichtlichen Autobahnkurve: Aus dem »lebhaften Verkehr«, den soeben noch das Autoradio vermeldet hatte, war im Handumdrehen stehender Verkehr geworden. Der Homburger Journalist Helmuth Bernecker auf der Uberholspur bremste mit aller Kraft und konnte mit knapper Not einen Auffahrunfall verhindern. Als er dann wohlbehalten zu Hause war, schrieb er gleich an den ADAC. Ihm war eine sehr einleuchtende Idee gekommen: Warum setzt man den Notrufsäulen nicht einfach Blinklichter auf, die bei Stau die Autofahrer schon kilometerweit warnen? Wie das aussehen könnte, zeigt unsere Fotomontage links. Warum haben wir sie nicht längst, diese blinkenden Notrufsäulen — zumal es sie schon mal gegeben hat? Vor 23 Jahren: »Flackerlicht« gegen Glatteis Ein erster Versuch wurde im Winter 1952/53 auf der Autobahn Frankfurt—Köln gestartet. Dort konnte die Autobahnmeisterei die Notruü-- säulen bei Glatteis auf »Flakkerlicht« schalten. Das war möglich, weil die Notrufsäulen ohnedies eine kleine Lampe eingebaut haben. Die Aktion verlief allerdings bald im Sand. Selbst im Bonner Verkehrsministerium kann sich keiner mehr so recht daran erinnern — die zuständigen Beamten sind längst nicht mehr im Amt. Um so besser wissen die heutigen Beamten und Techniker darüber ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare