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Fotos zu «Autos der Neunzigerjahre» (Bildersammlung)

BMW M3 E36 (1995) - als viertürige Limousine
Foto 1/16 © BMW AG
BMW M3 E30 (1990) - äusserlich unterschied sich die Sport Evolution Ausführung nur wenig von den zahmeren Varianten
Foto 2/16 © BMW AG
Mercedes-Benz A 140 (1997) - auch der TÜV überprüfte die überarbeitete A-Klasse
Foto 3/16 © Daimler AG
Mercedes-Benz A 140 (1997) - mit ESP schafft die A-Klasse auch die übelsten Ausweichmanöver
Foto 4/16 © Daimler AG
Venturi 260 Cup 511 APC (1991) - bei der Farbwahl war der Kunde weitgehend frei
Foto 5/16 © Bruno von Rotz
Rinspeed SC-R (1995) - alles schön rund
Foto 6/16 © Daniel Reinhard
Vauxhall Lotus Carlton (1993) - die britische Variante
Foto 7/16 © GM Corporation / Vauxhall
Lada Niva 4x4 (1990) - 2,5 Millionen Lada NIvas wurden hergestellt bisher
Foto 8/16 © Lada / Werk
Audi RS4 B5 (1999) - Ein Schmuckstück auf dem Paternoster ist der RS4 – 6'046 Stück kamen auf den Markt
Foto 9/16 © Audi / Werk
Porsche 964 C4 (1991) - dank Vierradantrieb ist Traktion auch auf Kies kein Problem
Foto 10/16 © Bruno von Rotz
Mercedes-Benz 280 E (1991) - mit laufruhigem Reihensechszylinder
Foto 11/16 © Daimler AG
Nissan Skyline R32 GT-R (1991) - in Weiss
Foto 12/16 © Nissan / Werk
Renault-Alpine A 610 Turbo (1991) - mit dynamischem Auftritt
Foto 13/16 © Archiv
Dodge Viper GTS Coupé Concept (1994)
Foto 14/16 © FCA - Fiat Chrysler Group
Mercedes-Benz 300 CE Cabriolet (1991) - farbenfroher Offenfahrspass
Foto 15/16 © Daimler AG
Nissan Skyline R34 GT-R (1999) - V-Spec-Variante
Foto 16/16 © Werk/Nissan
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Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge der Neunzigerjahre.
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Bild (1/16): BMW M3 E36 (1995) - als viertürige Limousine (© Fotograf: BMW AG, 1995)
Bild (2/16): BMW M3 E30 (1990) - äusserlich unterschied sich die Sport Evolution Ausführung nur wenig von den zahmeren Varianten (© Fotograf: BMW AG, 1990)
Bild (3/16): Mercedes-Benz A 140 (1997) - auch der TÜV überprüfte die überarbeitete A-Klasse (© Fotograf: Daimler AG, 1997)
Bild (4/16): Mercedes-Benz A 140 (1997) - mit ESP schafft die A-Klasse auch die übelsten Ausweichmanöver (© Fotograf: Daimler AG, 1997)
Bild (5/16): Venturi 260 Cup 511 APC (1991) - bei der Farbwahl war der Kunde weitgehend frei (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2014)
Bild (6/16): Rinspeed SC-R (1995) - alles schön rund (© Fotograf: Daniel Reinhard, 1995)
Bild (7/16): Vauxhall Lotus Carlton (1993) - die britische Variante (© Fotograf: GM Corporation / Vauxhall, 1993)
Bild (8/16): Lada Niva 4x4 (1990) - 2,5 Millionen Lada NIvas wurden hergestellt bisher (© Fotograf: Lada / Werk, 1990)
Bild (9/16): Audi RS4 B5 (1999) - Ein Schmuckstück auf dem Paternoster ist der RS4 – 6'046 Stück kamen auf den Markt (© Fotograf: Audi / Werk, 1999)
Bild (10/16): Porsche 964 C4 (1991) - dank Vierradantrieb ist Traktion auch auf Kies kein Problem (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2016)
Bild (11/16): Mercedes-Benz 280 E (1991) - mit laufruhigem Reihensechszylinder (© Fotograf: Daimler AG, 1991)
Bild (12/16): Nissan Skyline R32 GT-R (1991) - in Weiss (© Fotograf: Nissan / Werk, 1991)
Bild (13/16): Renault-Alpine A 610 Turbo (1991) - mit dynamischem Auftritt (Archivbild)
Bild (14/16): Dodge Viper GTS Coupé Concept (1994) (© Fotograf: FCA - Fiat Chrysler Group, 1994)
Bild (15/16): Mercedes-Benz 300 CE Cabriolet (1991) - farbenfroher Offenfahrspass (© Fotograf: Daimler AG, 1991)
Bild (16/16): Nissan Skyline R34 GT-R (1999) - V-Spec-Variante (© Fotograf: Werk/Nissan, 1999)
Über diese Bildersammlung
Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge der Neunzigerjahre.
 
 
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