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Fotos zu «Autos bis 1919» (Bildersammlung)

Bedelia (1910) - der Fahrer sitzt hinten
Foto 1/16 © Martin Schröder
Porsche 911 turbo - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 2/16 © Daniel Reinhard
Autocar (1904) - auf dem Schloss Dyck bei der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt 2013
Foto 3/16 © Petra Sagnak
Es gab wirklich aussergewöhnliche Fahrzeuge zu bestaunen wie den Leyat Helica Open aus dem Jahre 1919. - Vintage Revival Montlhéry 2013
Foto 4/16 © Stephan Traber
Darracq V8 (1905) - 200 km/h schnell - Rétromobile Paris 2016
Foto 5/16 © Daniel Reinhard
Diederichs (1912)
Foto 6/16 © Bruno von Rotz
Bédélia BD2 (1910) - der V2-Motor hatten sie alle - Rétromobile Paris 2019
Foto 7/16 © Daniel Reinhard
Ford R (1907) - wurde vor Jahren vom aktuellen Besitzer restauriert - am ZCCA 2016
Foto 8/16 © Bruno von Rotz
Autocar (1904) - auf der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt 2013
Foto 9/16 © Petra Sagnak
Stanley Steamer 72 (1911) am Concours d'Elegance Amelia Island 2019
Foto 10/16 © Deremer Studios.com
American LaFrance (1915) - produzierte wahre Fontänen
Foto 11/16 © Daniel Reinhard
Porsche 911 RSR - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 12/16 © Daniel Reinhard
Audi Typ C 'Alpensieger (1914) - im Verkehrszentrum des Deutschen Museums
Foto 13/16 © Bruno von Rotz
Alfa Romeo 33 16V - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 14/16 © Daniel Reinhard
Panhard & Levassor (1899) - im Museo Nazionale dell`Automobile di Torino in den Sechzigerjahren
Foto 15/16 © Archiv Reinhard / Max Pichler
Ford Quadricycle (1896) - an der Kronprinz Wilhelm Rasanz
Foto 16/16 © Petra Sagnak / classiccar-photo.de
Es gibt noch viel mehr Fotos zu diesem Thema:
 
Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge von den Anfängen bis 1919.
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Bild (1/16): Bedelia (1910) - der Fahrer sitzt hinten (© Fotograf: Martin Schröder, 1910)
Bild (2/16): Porsche 911 turbo - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (3/16): Autocar  (1904) - auf dem Schloss Dyck bei der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt 2013 (© Fotograf: Petra Sagnak, 2013)
Bild (4/16): Es gab wirklich aussergewöhnliche Fahrzeuge zu bestaunen wie den Leyat Helica Open aus dem Jahre 1919. - Vintage Revival Montlhéry 2013 (© Fotograf: Stephan Traber, 2013)
Bild (5/16): Darracq V8 (1905) - 200 km/h schnell - Rétromobile Paris 2016 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2016)
Bild (6/16): Diederichs (1912) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2013)
Bild (7/16): Bédélia BD2 (1910) - der V2-Motor hatten sie alle - Rétromobile Paris 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (8/16): Ford R (1907) - wurde vor Jahren vom aktuellen Besitzer restauriert - am ZCCA 2016 (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2016)
Bild (9/16): Autocar  (1904) - auf der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt 2013 (© Fotograf: Petra Sagnak, 2013)
Bild (10/16): Stanley Steamer 72 (1911) am Concours d'Elegance Amelia Island 2019 (© Fotograf: Deremer Studios.com, 2019)
Bild (11/16): American LaFrance (1915) - produzierte wahre Fontänen (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2006)
Bild (12/16): Porsche 911 RSR - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (13/16): Audi Typ C 'Alpensieger (1914) - im Verkehrszentrum des Deutschen Museums  (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2012)
Bild (14/16): Alfa Romeo 33 16V - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (15/16): Panhard & Levassor  (1899) - im Museo Nazionale dell`Automobile di Torino in den Sechzigerjahren (© Fotograf: Archiv Reinhard / Max Pichler, 1965)
Bild (16/16): Ford Quadricycle (1896) - an der Kronprinz Wilhelm Rasanz (© Fotograf: Petra Sagnak / classiccar-photo.de, 2014)
Über diese Bildersammlung
Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge von den Anfängen bis 1919.
 
 
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