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Fotos zu «Autos bis 1919» (Bildersammlung)

Lancia Gamma 20 HP (1910) - der Namensggeber für das Siebzigerjahre-Auto Gamma
Foto 1/16 © Lancia (FCA Group)
Lorraine-Dietrich (1906) - Tankstop beim GP de l'ACF in Le Mans
Foto 2/16 © Archiv
BMW 635 CSi - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 3/16 © Daniel Reinhard
American LaFrance (1915) - im Schadenfall müsste der Reifen zuerst aufgezogen werden
Foto 4/16 © Daniel Reinhard
Clément 12/16-hp Rear-Entrance Tonneau (1903) - als Lot 25 an der Bonhams-Versteigerung von London am 1. Dezember 2013 angeboten
Foto 5/16 © Bonhams
Autocar (1904) - bei der Besammlung und Abfahrt der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt in Schloss Krickenbeck
Foto 6/16 © Petra Sagnak
Diederichs (1912)
Foto 7/16 © Bruno von Rotz
Michigan Forty Model R Tourer (1913) - Reserve-Pneu hinten
Foto 8/16 © Ryan Merrill - Courtesy RM/Sotheby's
Saurer (1898)
Foto 9/16 © Archiv
Leon Bollee (1896) - im Museo Nazionale dell`Automobile di Torino in den Sechzigerjahren
Foto 10/16 © Archiv Reinhard / Max Pichler
Marcus Motorwagen (1875)
Foto 11/16 © Daniel Reinhard
Porsche 911 RSR IMSA Gr.5 - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 12/16 © Daniel Reinhard
BMW M3 - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019
Foto 13/16 © Daniel Reinhard
De Dion Bouton 8hp Rear-entrance Tonneau (1904) - als Lot 204 an der London-Brighton-Versteigerung von Bonhams verkauft
Foto 14/16 © Bonhams
Fiat S76 (1911) - kräftige Antriebsketten - Classic Days Schloss Dyck 2017
Foto 15/16 © Daniel Reinhard
Delaunay-Belleville Type F (6 Zyl.,5902cm3, 45PS)
Foto 16/16 © Archiv
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Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge von den Anfängen bis 1919.
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Bild (1/16): Lancia Gamma 20 HP (1910) - der Namensggeber für das Siebzigerjahre-Auto Gamma (© Fotograf: Lancia (FCA Group), 1910)
Bild (2/16): Lorraine-Dietrich  (1906) - Tankstop beim GP de l'ACF in Le Mans (Archivbild)
Bild (3/16): BMW 635 CSi - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (4/16): American LaFrance (1915) - im Schadenfall müsste der Reifen zuerst aufgezogen werden (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2006)
Bild (5/16): Clément 12/16-hp Rear-Entrance Tonneau (1903) - als Lot 25 an der Bonhams-Versteigerung von London am 1. Dezember 2013 angeboten (© Fotograf: Bonhams, 2013)
Bild (6/16): Autocar  (1904) - bei der Besammlung und Abfahrt der Kronprinz Wilhelm Rasanz Fahrt in Schloss Krickenbeck (© Fotograf: Petra Sagnak, 2013)
Bild (7/16): Diederichs (1912) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2013)
Bild (8/16): Michigan Forty Model R Tourer (1913) - Reserve-Pneu hinten (© Fotograf: Ryan Merrill - Courtesy RM/Sotheby's, 2017)
Bild (9/16): Saurer  (1898) (Archivbild)
Bild (10/16): Leon Bollee  (1896) - im Museo Nazionale dell`Automobile di Torino in den Sechzigerjahren (© Fotograf: Archiv Reinhard / Max Pichler, 1965)
Bild (11/16): Marcus Motorwagen (1875) (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2011)
Bild (12/16): Porsche 911 RSR IMSA Gr.5 - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (13/16): BMW M3 - an der 24 h Classic Nürburgring am 21. - 23. Juni 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
Bild (14/16): De Dion Bouton 8hp Rear-entrance Tonneau (1904) - als Lot 204 an der London-Brighton-Versteigerung von Bonhams verkauft (© Fotograf: Bonhams, 2013)
Bild (15/16): Fiat S76 (1911) - kräftige Antriebsketten - Classic Days Schloss Dyck 2017 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2017)
Bild (16/16): Delaunay-Belleville Type F (6 Zyl.,5902cm3, 45PS) (Archivbild)
Über diese Bildersammlung
Die Autos der verschiedenen Epochen unterscheiden sich und in allen Jahrzehnten gab es Highlights, aber auch wenig erinnerungswürdige Kreationen. In dieser Bildermagie zeigen wir die Fahrzeuge von den Anfängen bis 1919.
 
 
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