Motor Revue / Nr. 2 (1951)

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Sehr renommierte Publikation, die sich primär mit dem Automobilwesen und Touristik behandelt, aber auch Motorrad, LKW, Motorboot und später Luftfahrt behandelt. In allen Bereichen fundierte und gut recherchierte Berichte.

Titelbild zu «Motor Revue / Nr. 2 (1951)»

Bibliografie

Verlag	Motor-Verlags-Union, Stuttgart
Kategorie	Zeitschrift (Magazin, Zeitung)
Erscheinungsdatum	1951
Sprachen	Deutsch
Anzahl Seiten	76

Inhaltsverzeichnis (Auszug)

Beschreibung
ab Seite
Hans Woltereck: Blick nach vorn - Enwicklungstendenzen im int. Kraftfahrzeugbau
6
J.F. Drkosch: Das Patent des Nikolaus Otto
10
Werner Oswald: Deutschland spricht wieder mit - Die großen deutschen Wagen
11
Werner Oswald: Kleinwagen-Kaleidoskop
16
W. Nordhag: Internationale Autos mit Charakter
20
J.F. Drkosch: Motorrad-Prominenz aus Süd und Nord
25
C. Hertweck: 289,79 km/st auf zwei Rädern
28
H.U. Wieselmann: Mit und ohne Kompressor - Euop. Grand-Prix-Rennwagen der Formel 1
31
C.O. Windecker: Teil um Teil (Zuliefer-Industrie)
34
C. Hertweck: Die deutschen Motorräder
37
Motorrad-Tabellen
43
Kraftwagen-Tabellen
47
H.H. Dienstbach: Unsterbliches Motorrad
51
Heinrich Hauser: Großwerkzeuge im Autobau (Opel, VW)
52
Hans Woltereck: Von 4 PS bis 210 PS - Querschnitt durch den deutschen Nutzfahrzeugbau
55
Immer wieder Öldruck
59
Zubehör-Mosaik
62
P.P. Nemo: Das Denkwunder und die Kurbelwellen (automat. Schenck Kurbelwellen-Auswuchtmaschine)
68
Marginalien aus der Welt des Autos
71
Kurt Mair: Wunderschöne Dolomiten
74

Beschreibung	ab Seite
Hans Woltereck: Blick nach vorn - Enwicklungstendenzen im int. Kraftfahrzeugbau	6
J.F. Drkosch: Das Patent des Nikolaus Otto	10
Werner Oswald: Deutschland spricht wieder mit - Die großen deutschen Wagen	11
Werner Oswald: Kleinwagen-Kaleidoskop	16
W. Nordhag: Internationale Autos mit Charakter	20
J.F. Drkosch: Motorrad-Prominenz aus Süd und Nord	25
C. Hertweck: 289,79 km/st auf zwei Rädern	28
H.U. Wieselmann: Mit und ohne Kompressor - Euop. Grand-Prix-Rennwagen der Formel 1	31
C.O. Windecker: Teil um Teil (Zuliefer-Industrie)	34
C. Hertweck: Die deutschen Motorräder	37
Motorrad-Tabellen	43
Kraftwagen-Tabellen	47
H.H. Dienstbach: Unsterbliches Motorrad	51
Heinrich Hauser: Großwerkzeuge im Autobau (Opel, VW)	52
Hans Woltereck: Von 4 PS bis 210 PS - Querschnitt durch den deutschen Nutzfahrzeugbau	55
Immer wieder Öldruck	59
Zubehör-Mosaik	62
P.P. Nemo: Das Denkwunder und die Kurbelwellen (automat. Schenck Kurbelwellen-Auswuchtmaschine)	68
Marginalien aus der Welt des Autos	71
Kurt Mair: Wunderschöne Dolomiten	74

Schwerpunkte in dieser Ausgabe

Fahrzeuge

Alfa Romeo 160

Alfa Romeo 1900 Limousine

Armstrong Siddeley Lancaster Drophead

Austin A 70

BMW 501

Borgward Hansa 1500 Cabriolet

Borgward Hansa 1800 Limousine

BRM F1

Chevrolet Deluxe Styleline

Cisitalia F1

Citroën 15-Six

Citroën 2 CV

DKW Meisterklasse

Ferrari 375/2

Ford Consul

Ford Taunus Cabriolet

Gutbrod Superior

Hanomag Partner (1951)

Holiath GP700

Hudson Hornet

Humber Pullman Mk II

Jaguar XK 120

Lancia Aurelia

Lloyd LP 400

Maserati 4 CLT

Mercedes-Benz 170 S

Mercedes-Benz 170 V

Mercedes-Benz 300 Cabriolet

Mercedes-Benz 300 Limousine

Mercedes-Benz W 165

Morris Minor

Nash Rambler Cabriolet

Opel Kapitän 2,5 Liter (1951)

Opel Olympia 1,5 Liter (1951)

OSCA F1 4,5-Liter

Panhard X Dyna

Pontiac Chieftain

Porsche 356

Renault 4 CV

Saab 92

Simca 8 Sport

Simca Aronde

Standard Vanguard Cabriolet

Talbot Lago

Tatra 600 "Tatraplan"

Volkswagen

Personen

Nikolaus Otto

Weitere Informationen

Physische Kopie vorhanden im Zwischengas Archiv?	Nein
Diese Ausgabe wurde erfasst von	Stefan Dierkes