Fotogalerie «Bremen ist Erster – Bremen Classic Motorshow 2026»

In der Bundesliga läuft es für Werder Bremen derzeit leider zwar gar nicht gut, aber bei den deutschen Oldtimermessen ist Bremen stets die Nummer Eins: Im Norden startet die Saison. Die Bremen Classic Motorshow bot von 30. Januar bis 1. Februar nicht das übliche Messeprogramm aus Clubständen, Händlerauftritten und Verkaufsparkhaus, sondern auch eine unerwartet tagesaktuelle Sonderausstellung.

Sonderschau "Fahrdynamik im Grenzbereich – 4x4 Performance" in Halle 5: Zwölf ausgewählte Allradklassiker – Bremen Classic Motorshow 2026

Audi Sport Quattro S1 (1984), gefahren von Michèle Mouton und Fabrizia Pons bei der Rallye Akropolis 1984 – Bremen Classic Motorshow 2026

Audi Sport Quattro S1 (1984), Mouton/Pons bei der Rallye Akropolis 1984: zwei WP-Bestzeiten, dann Motorschaden – Bremen Classic Motorshow 2026

Audi Sport Quattro S1 (1984), der erste Sport Quattro, der eine Bestzeit in einer WM-Wertungsprüpfung gefahren ist (Akropolis 1984, Mouton/Pons) – Bremen Classic Motorshow 2026

Bugatti Typ 53 (1931), der erste Grand-Prix-Rennwagen mit Allradantrieb – Bremen Classic Motorshow 2026

Bugatti Typ 53 (1931), Bestritt kein einziges Rennen. Albert Divo gab 1932 in Monaco nach vier Trainingsrunden erschöpft auf. Die Lenkung war zu schwergängig – Bremen Classic Motorshow 2026

Jensen FF (1969), erstes Serienauto mit Allradantrieb und ABS, nur 320 Exemplare gebaut – Bremen Classic Motorshow 2026

Lamborghini Diablo W16 (2000), Versuchsträger für den Bugatti Veyron 16.4, hier als Schnittmodell – Bremen Classic Motorshow 2026

Lamborghini Diablo W16 (2000), Innenraum des Bugatti_Versuchsträgers – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 959 S (1987), einst im Besitz von Walter Röhrl, heute Teil der Loh-Sammlung – Bremen Classic Motorshow 2026

Toyota 222D (1985), Rallye-Prototyp für die nie inkraftgetretene Gruppe S, aufgebaut beim Toyota Team Europe in Köln – Bremen Classic Motorshow 2026

Toyota 222D (1985), 2,1-Liter-Vierzylinder mit 600 PS bei 1,8 bar Ladedruck (402 PS bei 1 bar) – Bremen Classic Motorshow 2026

Citroën 2CV 4x4 "Sahara" (1964), passend zum Motto der Sonderschau, aus dem Bestand des "PS-Speichers" in Einbeck – Bremen Classic Motorshow 2026

VW Kombi (1955), als "Kleinwagen mit Verbrennungsmotor" (Klv-20) von der Deutschen Bahn für Wartung von und Reparaturen an Gleisanlagen beschafft – Bremen Classic Motorshow 2026

VW Kombi (1955), Waggon- und Maschinenbau Donauwörth sowie Beilhack in Rosenheim bauten für die Deutsche Bahn VW T1 zu Schienenfahrzeugen um – Bremen Classic Motorshow 2026

VW Kombi (1955), Besonderheiten für den Bahnbetrieb: Anlasskurbel und nur eine Rückleuchte – Bremen Classic Motorshow 2026

Mit den richtigen Reifen reicht auch eine Hundestärke statt vieler PS – Bremen Classic Motorshow 2026

Einem Porsche 356 nachempfundenes Kinderauto, versteigert von Wormser Classic Auctions – Bremen Classic Motorshow 2026

Wie schon im Vorjahr versteigerte das Auktionshaus "Wormser Classic Auctions" am Samstag und Sonntag alte Werbeplakate, Emailschilder und sonstige Automobilia – Bremen Classic Motorshow 2026

Los 68 der Wormser-Classic-Auktion: Shell-Emailschild aus den Dreissigerjahren, verkauft für 6000 Euro – Bremen Classic Motorshow 2026

Daniel Nieser (links) und Lars Golly von der "Initiative Klassiker-Nachwuchs" arbeiten an einem Citroën Visa – Bremen Classic Motorshow 2026

Als ob es nicht schon reichlich Angebote gäbe: Das Schwarze Brett im Durchgang von Halle 1 zu Halle 2 ist stets gut besucht – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 944 Turbo Cabriolet (1991), 21'000 km, 61'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 911 Carrera (1984), 72'000 km, Erstlack, 99'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Ferrari 365 GT4 2+2 (1973), restauriert, 109'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Fiat Panda Young (2000), 8980 km, 14'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Triumph TR6 (1974), Erstlack, 23'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Peugeot 404 Coupé SL (1968), 32'995 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 300 SL (1988), 23'825 km, 79'995 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Messerschmitt KR 200 (1957), Angeboten als "rostfrei". Aber was sind dann die ganzen braunen Stellen? – Bremen Classic Motorshow 2026

Datsun 240 Z (1971), mit "Slotmags", restauriert, 50'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Jaguar E-Type (1971), US-Import, 56'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Lotus Esprit Turbo (1989), 23'000 km, 49'800 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Lotus Esprit Turbo (1989), 23'000 km auf dem fünfstelligen Zählwerk. Passt der Zustand der Fussmatte dazu? – Bremen Classic Motorshow 2026

VW 1303 Spezial (1973), Scheibenbremsen, Ölkühler, ATS-Räder, 12'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Chevrolet Corvette Stingray 454 (1971), Handschaltung, 39'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Ford Thunderbird (1956), 38'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Daimler Sovereign (1990), 11'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 500 E (1993), 1. Hand, schwarzes Leder, 75'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche Turbo (1978), 133'900 km, 193'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 180 (1958), moderner M111-Vierventiler mit 136 PS – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 180 (1958), "Restomod" mit Technik aus einem C 200 der Baureihe 202, 89'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé (1971), 88'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Ford Fiesta Super S (1980), unrestauriert, 17'800 km, 24'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

BMW 635 CSi (1985), Automatikgetriebe, 62'000 km, 57'950 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 911 Targa (1976), nicht aus erster, sondern sogar aus "ersterter" Hand, 107'000 km, 76'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1969), restauriert, 63'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Auto Union 1000 Sp (1960), unrestauriert und ungeschweisst, 29'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Audi Quattro (1983), 117'800 km, 69'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (1987), 111'500 km – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 928 GT (1989), Handschaltung, 61'000 km, 69'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 190 SL (1961), restauriert, 159'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Saab 900 Cabriolet CE (1993), Verdeck erneuert, 26'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Alfa Romeo GT 1300 Junior (1969), Zweilitermotor, 49'999 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Chevrolet Camaro Sport Coupe (1969), Achtliter-V8, 69'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Mercedes-Benz 500 SEC (1984), 74'000 km, blaues Velours, 33'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Jaguar E-Type Roadster (1968), 99'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Fiat Dino 2400 Spider (1971), 134'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Rolls-Royce Silver Shadow (1971), Linkslenker, 24'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Citroën DS 23 Pallas (1974), 2. Hand, 44'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Peugeot 205 GRD (1988), 59'000 km, 10'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 356 B (1960), 69'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 914/6 (1971), restauriert, 109'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Porsche 911 Carrera 2 (1990), 188'300 km, 74'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Ducati 175 Sport (1958), ein Zylinder, aber zwei Auspuffrohre – Bremen Classic Motorshow 2026

Berneg Fario 175 (1957), kurzlebige Marke aus Bologna, gegründet von Paride Bernardi und Corrado Negroni – Bremen Classic Motorshow 2026

Parilla 175 Special (1959), aus der Blütezeit der kleinen italienischen Motorradfirmen – Bremen Classic Motorshow 2026

MV Agusta 350 S Elettronica (1975), Zweizylinder mit elektronischer Zündung – Bremen Classic Motorshow 2026

MV Agusta 750 S (1971), am Clubstand. Man kann den Gaswechsel beinahe schon von aussen sehen: vier Vergaser, zwei Nockenwellen, 4-in-4-Auspuff – Bremen Classic Motorshow 2026

Ducati 750 Sport (1972), Warum ist wohl der Preis von 37'000 € eine "Besonderheit"? – Bremen Classic Motorshow 2026

Stand eines auf Yamaha-Einzylinder spezialisierten Händlers und Ersatzteillieferanten – Bremen Classic Motorshow 2026

Andy Schwietzer, wandelndes Lexikon und Motorrad-Kurator des Einbecker PS-Speichers, hat die Sonderschau zusammengestellt – Bremen Classic Motorshow 2026

Bunte Palette schneller Maschinen am Stand des Honda-RC30-Clubs – Bremen Classic Motorshow 2026

Rot und Silber: die klassische Farbkombination der MV-Agusta-Rennmaschinen – Bremen Classic Motorshow 2026

Eine weitere humorvolle Umsetzung des Themas "Variomatic": ein Modell fährt vorwärts, eines rückwärts – Bremen Classic Motorshow 2026

Goggomobil T 250 (1957), auf dem Stand des Glas-Clubs – Bremen Classic Motorshow 2026

Daf 66 Marathon 1300 (1974), neben einem originellen Schild, das auf eine Besonderheit der "Variomatic" verweist – Bremen Classic Motorshow 2026

Volvo 240 Turbo Gruppe A (1984), unrestaurierter Rennwagen am Stand des Volvo-Clubs – Bremen Classic Motorshow 2026

Citroën 5 HP (1924), auf dem Stand des Citroën-Veteranen-Clubs – Bremen Classic Motorshow 2026

Citroën DS Break (1973), als Kamerafahrzeug. Dank hydropneumatischer Federung bestens geeignet für erschütterungsarme Kamerafahrten – Bremen Classic Motorshow 2026

Honda S 800 Coupé (1968), Boxenstopp am Clubstand – Bremen Classic Motorshow 2026

Austin Mini Van (1963), Erstauslieferung nach Finnland, besser restauriert als mancher Millionen-Klassiker – Bremen Classic Motorshow 2026

BMW 1800 TI (1964), am BMW-Clubstand – Bremen Classic Motorshow 2026

Alfa Romeo Giulia Super 1600 (1970), 26'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Reliant Robin 850 (1977), Linkslenker, 9900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Jaguar XJ-S V12 (1990), 13'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

Opel Rekord 1900 (1977), Lindgrün, 9500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

100

Toyota Supra 3.0i (1988), 1. Hand, 19'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

101

VW Golf GLS Automatic (1977), 2. Hand, 14'444 € – Bremen Classic Motorshow 2026

102

Renault Twingo (2005), 94'000 km, 4200 € – Bremen Classic Motorshow 2026

103

Porsche 911 Targa (1976), 69'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

104

MG A 1600 (1961), 29'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

105

Mercedes-Benz 230 SL (1964), 2. Hand, 57'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

106

Mercedes-Benz CL 500 (1996), 118'000 km, 17'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

107

Porsche 924 (1980), 9500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

108

Porsche 924 S (1988), 14'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

109

Porsche 924 S (1988), 14'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

110

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (2001), verkauft für 7800 € – Bremen Classic Motorshow 2026

111

Jaguar XJ-S 3.6 (1989), 67'000 km, 19'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

112

Citroën ZX 2.0i 16V (1993), 248'000 km, 5500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

113

Mercedes-Benz E 500 (1993), 32'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

114

BMW 318iS Coupé (1992), 1. Hand, 29'000 km, 14'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

115

Peugeot 106 (1993), ratzfatz verkauft – Bremen Classic Motorshow 2026

116

Bentley Arnage (1998), "fahrbereit mit Standschäden", 14'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

117

Mercedes-Benz 560 SL (1988), umgebaut auf Europa-Version, 29'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

118

Mercedes-Benz 280 SL (1976), 19'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

119

Alfa Romeo 2000 GTV (1972), 3. Hand, 25'000 € – daneben Mercedes-Benz 280 SE 3.5 (1972) – 29'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

120

Adler Trumpf Junior Roadster (1935), Sonderkarosserie, 14'996 € – Bremen Classic Motorshow 2026

121

Adler Trumpf Junior Roadster (1935), Sonderkarosserie, 14'996 € – Bremen Classic Motorshow 2026

122

Triumph TR4 A IRS (1966), 22'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

123

Mercedes-Benz 560 SL (1988), 31'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

124

Volvo 745 GL (), 181'000 km, bis 2023 in Familienbesitz, 9900 € – Volvo 745 GLE, 95'000 km, 11'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

125

Austin Mini Countryman (1965), Rechtslenker – Bremen Classic Motorshow 2026

126

Borgward Isabella Coupé (1959), 25'700 € – Bremen Classic Motorshow 2026

127

Lancia Fulvia Coupé (1965), 24'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

128

VW Passat L (1977), 2. Hand, 58'000 km, 14'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

129

VW Passat L (1977), 2. Hand, 58'000 km, 14'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

130

Land Rover Lightweight (1978), Militärvariante des Land Rover, 8500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

131

Mercedes-Benz 300 SE (1987), 147'500 km, 17'500 € – Mercedes-Benz 400 E (1993), 342'000 km, 14'800 € – Bremen Classic Motorshow 2026

132

Porsche 911 Cabriolet (1995), Tiptronic, 58'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

133

Mercedes-Benz 450 SEL (1973), aus Texas, ungeschweisst, 18'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

134

VW Transporter Doppelkabine Syncro (1992), aus Frankreich, Turbodiesel, 55'450 € – Bremen Classic Motorshow 2026

135

Mercedes-Benz 500 SEC (1993), Designo-Ausstattung, 108'000 km, 28'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

136

Mercedes-Benz 400 E (1993), 342'000 km, 14'800 € – flankiert von zwei S-Klassen der Baureihen 116 und 126 – Bremen Classic Motorshow 2026

137

Lancia Flaminia Coupé (1960), 39'900 € –Jaguar XKR (2002), 81'000 km, 23'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

138

Lancia Flaminia Coupé (1960), 39'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

139

Ford Taunus 17M Turnier (1961), restauriert, 24'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

140

BMW 316 (1977), restauriert, 12'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

141

VW Standard (1950), "Brezelkäfer", ehemaliges Polizeifahrzeug, 49'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

142

BMW Z1 (1990), 2. Hand, 39'000 km, 49'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

143

Saab 900i Cabriolet (1992), 264'000 km, 8900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

144

Ford Capri (1972), 17'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

145

VW Golf GTI (1995), 235'000 km, 3900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

146

Mercedes-Benz E 250 Diesel T (1994), 17'900 € – Bremen Classic Motorshow 2026

147

Plymouth Prowler (1999), 18'000 mls, 39'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

148

VW Polo (1997), 1. Hand, Automatik, 2990 € – Bremen Classic Motorshow 2026

149

Mercedes-Benz 600 SEL (1992), 26'490 € – Bremen Classic Motorshow 2026

150

Lancia Delta HF Integrale (1990), 34'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

151

Lancia Delta HF Integrale (1990), 34'000 € – Bremen Classic Motorshow 2026

152

Volvo 262 C (1978), – Bremen Classic Motorshow 2026

153

Mazda 626 Coupé (1984), 40'600 km, 9500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

154

Ford Sierra Turnier 2.3 Diesel (1983), 11'500 km, 12'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026

155

Saab 9000 CSE (1995), 221'700 km, 6600 € – Bremen Classic Motorshow 2026

156

Renault 16 TL (1970), 13'500 € – Bremen Classic Motorshow 2026