Fotogalerie «Nordlicht – Bremen Classic Motorshow 2025»

Name: Mercedes-Benz 200 D 1981
Brand: Mercedes-Benz

Sobald die Klassikmesse im Norden Deutschlands öffnet, steht fest: die Tage werden länger, die Temperaturen steigen und der Start in die neue Oldtimersaison steht kurz bevor. Dieses Jahr widmete die Bremen Classic Motorshow von 31. Januar bis 2. Februar 2025 unter anderem den Sportwagen Japans eine Sonderausstellung. Ein Rundgang in Wort und Bild

Breit gefächertes Sportwagen-Angebot eines dänischen Händlers: Ferrari Dino 308 GT/4 von 1977 in Zweifarblackierung für 56'700 Euro; Honda S 2000 von 1999 für 32'900 Euro, und Alfa Romeo Giulietta Spider von 1957 für 54'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Ein schöner Rücken kann auch entzücken, doch hier kommt es vor allem auf den Buchstaben "S" an, der die Begehrlichkeit eines frühen "Elfers" nochmals deutlich erhöht: Porsche 911 S von 1967, komplett restauriert, Preis auf Anfrage – Bremen Classic Motorshow 2025

Erwartungsgemäß gab es ein großes Angebot an Mercedes-Benz. Im Vordergrund ein 220 S Cabriolet A von 1957 für 149'900 Euro, daneben ein 220 SE Cabriolet von 1963 für 129'900 Euro sowie ein 560 SL von 1987 für 49'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Eines der wenigen Angebote in siebenstelliger Preisregion war dieser Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1957 für 1'290'000 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Am unteren Ende des Preissprektrums rangierte dieser Porsche 924 S von 1987 für 8924 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

BMW 1800 (1965) aus Schweden, mit 6-Volt-Elektrik und dem geraden Armaturenbrett, TÜV neu, angeboten für 16'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Auch an luftgekühlten Porsche 911 gab es im Bremen erwartungsgemäß ein großes Angebot. Nahezu alle Modellversionen, Baujahre und Farben waren vertreten. Wassergekühlte waren dagegen kaum zu finden – Bremen Classic Motorshow 2025

Flügelparade am Gemeinschaftstand "Modern Classics" der BCM, Classic Data und Nordstern Classic GmbH: Honda Integra Type R von 1998, Porsche 911 GT3 Clubsport von 1999 und Ford Sierra RS Cosworth von 1986 – Bremen Classic Motorshow 2025

Mazda 929 Coupé von 1977 mit 60'370 Kilometern für 27'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Dieser englischrote Mercedes-Benz 200 von 1981 mit nur 59'000 Kilometern auf dem Zähler war am Freitag bereits verkauft – Bremen Classic Motorshow 2025

Dieser Fiat Multipla 1.9 JTD von 2002 mit einer erstaunlich geringen Laufleistung von 77'178 Kilometern stammt aus der Sammlung von Jann Kleemeyer, angeboten für 13'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Dieser Fiat Multipla 1.9 JTD von 2002 mit einer erstaunlich geringen Laufleistung von 77'178 Kilometern stammt aus der Sammlung von Jann Kleemeyer, angeboten für 13'900 Euro. Den fehlenden Apostroph muss der Käufer selbst ergänzen – Bremen Classic Motorshow 2025

Flügelparade am Gemeinschaftstand der BCM, Classic Data und Nordstern Classic GmbH zum Thema "Modern Classics": Honda Integra Type R von 1998, Porsche 911 GT3 Clubsport von 1999 und Ford Sierra RS Cosworth von 1986 – Bremen Classic Motorshow 2025

Ford Sierra RS Cosworth (1986) am Gemeinschaftstand der BCM, Classic Data und Nordstern Classic GmbH – Bremen Classic Motorshow 2025

BMW M3 (E36) am Gemeinschaftstand der BCM, Classic Data und Nordstern Classic GmbH – Bremen Classic Motorshow 2025

Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208) am Gemeinschaftstand der BCM, Classic Data und Nordstern Classic GmbH zum Thema "Modern Classics" – Bremen Classic Motorshow 2025

Porsche 911 GT3 Clubsport (996) am Gemeinschaftstand der BCM und Classic Data – Bremen Classic Motorshow 2025

Honda Integra Type R (1998) am Gemeinschaftstand der BCM und Classic Data – Bremen Classic Motorshow 2025

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution 2 (1990) am Gemeinschaftstand der BCM und Classic Data – Bremen Classic Motorshow 2025

"Brezelkäfer" von 1951, angeboten für 43'000 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Fiat 2300 S Coupé von 1963, restauriert, 49'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Renault Caravelle von 1965, angeboten für 21'800 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Triumph GT6 Mk 2 von 1968, "Best of Show" in der Coupé-Kategorie bei der Techno Classica Essen 2024, angeboten für 35'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Fiat Dino 2000 Spider von 1968 für 114'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Fiat Dino 2000 Spider von 1968 für 114'900 Euro; daneben ein Porsche 911 Carrera 3.0 Targa von 1977 in Sienarot-Metallic für 75'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Alpina B6 2.8 von 1979, restauriert, angeboten für 69'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Das Siegerauto der Rallye Paris–Dakar von 2001: der von Jutta Kleinschmidt und Andi Schulz pilotierte Mitsubishi Pajero 3.6 V6 GDI – Bremen Classic Motorshow 2025

Toyota Celica Twin-Cam Turbo, Siegerauto der Rallye Elfenbeinküste 1986 – am Steuer: Björn Waldegård – Co-Pilot: Fred Gallagher – Bremen Classic Motorshow 2025

Der nur 351-mal gebaute Toyota 2000 GT von 1967 war der erste japanische Supersportwagen. Sein bei Yamaha entwickelter Zweiliter-Sechszylinder leistet 150 PS – Bremen Classic Motorshow 2025

Nur für den japanischen Markt bestimmt war dieser Flügeltüren-Exot: ein Autozam AZ-1 – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Rückleuchten und Schriftzug am Nissan Skyline GT-R (R34) – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Rückleuchte des Honda S800 – Bremen Classic Motorshow 2025

– Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Zusatzscheinwerfer-Batterie am Subaru Impreza WRC von Weltmeister Petter Solberg – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Bug des Mitsubishi Pajero 3.6 V6 GDI – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Speedline-Rad des Mitsubishi Pajero 3.6 V6 GDI – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Rückleuchte des Mitsubishi Pajero 3.6 V6 GDI – Bremen Classic Motorshow 2025

Sieger der Rally Catalunya 1997: Mitsubishi Lancer Evolution IV, gefahren von Tommi Mäkinen, beigefahren von Seppo Harjanne – Bremen Classic Motorshow 2025

Der Eunos Cosmo von 1990 ist ein hierzulande fast unbekanntes Fahrzeug. Eunos ist in Japan ein sportlicher Ableger von Mazda. Sein Dreischeiben-Wankelmotor ist der einzige Serienmotor seiner Art – Bremen Classic Motorshow 2025

Sieger der Rally Catalunya 1997: Mitsubishi Lancer Evolution IV, gefahren von Tommi Mäkinen, beigefahren von Seppo Harjanne – Bremen Classic Motorshow 2025

Toyota Celica Twin-Cam Turbo, Siegerauto der Rallye Elfenbeinküste 1986 – am Steuer: Björn Waldegård – Co-Pilot: Fred Gallagher – Bremen Classic Motorshow 2025

Mit einem Schnelllaster hat dieser Sprinter nichts zu tun: Toyota Sprinter Trueno GT-Apex von 1986, eine nicht in Deutschland verkaufte Variante des Corolla Coupé GT – Bremen Classic Motorshow 2025

Neben dem Nissan Skyline der Held der Videospiel-Generation: Toyota Supra (A80) – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Türgriff des Toyota 2000 GT – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Magnesiumrad des Toyota 2000 GT – Bremen Classic Motorshow 2025

Detail: Scheinwerfer und Kühlergrill des Honda S 800 – Bremen Classic Motorshow 2025

Wunderbare Exponate, aber leider wegen der Kordeln wenig fotogen – Bremen Classic Motorshow 2025

Toyota Celica Twin-Cam Turbo, Siegerauto der Rallye Elfenbeinküste 1986 – am Steuer: Björn Waldegård – Co-Pilot: Fred Gallagher – Bremen Classic Motorshow 2025

Laverda 1000 3C von 1974, restauriert, angeboten für 10'800 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Neuwertige Kreidler Florett und andere Mopeds am Stand eines holländischen Anbieters, Preis: 8999 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

Kreidler Florett Cross am Stand eines holländischen Anbieters – Bremen Classic Motorshow 2025

Italienische Rennräder und Zubehör auf dem Stand eines italienischen Anbieters – Bremen Classic Motorshow 2025

Schönes Bianchi Rennrad, natürlich in der Farbe "Celeste" – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Kawasaki GPZ 900R – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Yamaha XT 600 Ténéré – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Ducati 851 S – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": BMW R 80 G:S – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Norton Classic, eines von nur 100 Exemplaren mit Wankelmotor – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Yamaha RD 350 LC – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Moto Morini Kanguro – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design": Honda VFR 750 R – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Sonderschau "Die 80er-Jahre – Technik trifft Design" – Bremen Classic Motorshow 2025

Motorrad-Angebot in Halle 1: Benelli 900 Sei und Benelli 500 Quattro – Bremen Classic Motorshow 2025

Italienische Moped- und Motorrad-Raritäten in Halle 1: Negrini Sport S50 von 1966, Cimatti S4B Sport von 1972, Ducati 98T von 1953 und Moto Morini 175 GT von 1954 – Bremen Classic Motorshow 2025

Kotflügel aller Längen, Breiten und Radien – Bremen Classic Motorshow 2025

Feine Unterschiede: Viele der Tachos und Drehzahlmesser ähneln einander nur auf den ersten Blick – Bremen Classic Motorshow 2025

Hier gibt's den passenden Helm zum zweirädrigen Neuerwerb – Bremen Classic Motorshow 2025

Honda CZ 100 "Monkey" von 1964, dahinter eine Honda Dax ST 70 von 1978, und dahinter eine Dax ST 50 G von 1976 am Stand der "Honda Dax & Monkey Interessengemeinschaft Bremen" – Bremen Classic Motorshow 2025

Ganz anderes Kaliber: Brough Superior Typ 11.50 mit 30-PS-JAP-Motor von 1938, das "Superbike" der 1930er-Jahre – Bremen Classic Motorshow 2025

Live-Schrauben am W124 auf der Nachwuchs-Fläche – Bremen Classic Motorshow 2025

Amerikanische Kombi-Kultur, Sonderschau von "V8 Station Wagon": ein beeindruckender Ford Country Squire von 1965 – Bremen Classic Motorshow 2025

Sonderthema "Rote Liste", die vom Aussterben bedrohten Massenautos: hier ein Simca 1100 – Bremen Classic Motorshow 2025

Sonderthema "Rote Liste", die vom Aussterben bedrohten Massenautos: Renault 16, dahinter Mercedes-Benz W115 – Bremen Classic Motorshow 2025

Peugeot 504 Coupé und 203 Commerciale am Stand der Peugeot-Pininfarina IG – Bremen Classic Motorshow 2025

Peugeot 203 Commerciale am Stand der Peugeot-Pininfarina IG – Bremen Classic Motorshow 2025

Sonderthema "Rote Liste", die vom Aussterben bedrohten Massenautos: Audi 50 und VW Passat (Typ 32) – Bremen Classic Motorshow 2025

Sonderthema "Rote Liste", die vom Aussterben bedrohten Massenautos: Audi 50 – Bremen Classic Motorshow 2025

Lanz Bulldog dürfen auf keiner Oldtimerveranstaltung fehlen. Hier ist der Club Oyten-Backsberg e. V. präsent. – Bremen Classic Motorshow 2025

Zum 70-jährigen Jubiläum des Citroën DS zeigt dieses Exemplar am Clubstand seine Innereien – Bremen Classic Motorshow 2025

Der "Porsche-Diesel Club Europa e. V." zeigte einen unrestaurierten Junior... – Bremen Classic Motorshow 2025

...und einen glänzenden Master V – Bremen Classic Motorshow 2025

Porsche-Diesel Master V, vollständig restauriert – Bremen Classic Motorshow 2025

Publikumsmagnet am Stand der Volkswagen AG: Bugatti EB 18—4 Veyron – Bremen Classic Motorshow 2025

In Anlehnung an die Japaner-Sonderschau zeigte der Allgemeine Schnauferl-Club Niedersachsen e. V. einen in Deutschland sehr seltenen Datsun 240Z von 1972... – Bremen Classic Motorshow 2025

…sowie einen Honda S 600 von 1965. – Bremen Classic Motorshow 2025

Beindruckend sauberer Motorraum des Honda S 600 – Bremen Classic Motorshow 2025

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Besonderes Merkmal im Cockpit des Honda S 600: Der Rote Bereich des Drehzahlmessers beginnt erst bei 9500/min – Bremen Classic Motorshow 2025

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Besonderes Merkmal im Cockpit des Honda S 600: Der Rote Bereich des Drehzahlmessers beginnt erst bei 9500/min – Bremen Classic Motorshow 2025

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Auch der ADAC schmückte seinen Stand mit japanischen Fahrzeugen: Honda Beat, dahinter ein Mazda RX-7 – Bremen Classic Motorshow 2025

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Der Alfaclub e. V. zeigte einen Giulia-Kombi in der olivgrünen Lackierung der Polizia Stradale – Bremen Classic Motorshow 2025

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Nicht minder glanzvoll als der Veyron: das Showcar des Audi A2 von 2001 mit polierter Aluminiumkarosserie – Bremen Classic Motorshow 2025

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Zum 70-jährigen Jubiläum des Citroën DS zeigt dieses Exemplar am Clubstand seine Innereien. Im Hintergrund ein nicht minder interessanter CX als Japan-Auslieferung von 1987 – Bremen Classic Motorshow 2025

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Modellautos gehören auf jede Automesse, hier vor allem von Siku und Matchbox – Bremen Classic Motorshow 2025

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Das seltene und sehr schön erhaltene Glas-Lenkrad sticht aus der Fülle der Angebote heraus – Bremen Classic Motorshow 2025

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Einige konnten nicht genug bekommen: Auch das Schwarze Brett war dauerhaft belagert – Bremen Classic Motorshow 2025

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Hohe Ferrari-Dichte im Maßstab 1:18: Peugeot, Jaguar und Lamborghini in der Unterzahl – Bremen Classic Motorshow 2025

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Jahreszahlen – für die Fahrzeuge oder deren Besitzer – Bremen Classic Motorshow 2025

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Eine Fülle an Repro-Typenschildern – Bremen Classic Motorshow 2025

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Männer, Modelle, Motoren, Muskeln – Tarzan befindet sich offensichtlich im Testosteron-Sturm – Bremen Classic Motorshow 2025

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Wer Teile suchte, musste Zeit zum Stöbern mitbringen – Bremen Classic Motorshow 2025

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Bloß keine Bildungslücke hinterlassen: Literatur jeglicher Themen im Angebot – Bremen Classic Motorshow 2025

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Bloß keine Bildungslücke hinterlassen: Literatur jeglicher Themen im Angebot – Bremen Classic Motorshow 2025

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Der Name der Dose: Ölkanister von einer Vielzahl von Marken – Bremen Classic Motorshow 2025

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Wer ein Fahrzeug hat, braucht auch eine Bedienungsanleitung: rare Handbücher für Porsche und Ferrari – Bremen Classic Motorshow 2025

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Das Lenkrad dürfte zu einem Opel GT gehören, der Kotflügel an einen Ascona B. Oder ist jemand anderer Meinung? – Bremen Classic Motorshow 2025

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Lampengehäuse und Streuscheiben, augenscheinlich überwiegend für Opel-Fahrzeuge – Bremen Classic Motorshow 2025

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Dieser Tisch ist eine Fundgrube für Jaguar-Liebhaber – Bremen Classic Motorshow 2025

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Auch wenn sie schon etwas Staub und Spinnenweben angesetzt haben – diese über lange Zeit aufbewahrten Stücke zeugen von der Leidenschaft fürs Hobby – Bremen Classic Motorshow 2025

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Ein rarer BMW 745i Executive von 1986 mit 252-PS-Turbomotor und relativ geringer Laufleistung von 147'300 Kilometern: angeboten für 24'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Ein rarer BMW 745i Executive von 1986 mit 252-PS-Turbomotor und relativ geringer Laufleistung von 147'300 Kilometern: angeboten für 24'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Zwei VW T2: ein Kastenwagen von 1977 mit frischem TÜV und aus 2. Hand, angeboten für 14'900, und ein Bus als Restaurierungsobjekt für 8500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Eines der wenigen Vorkriegsfahrzeuge: Opel 1,2 Liter von 1935, als Restaurierungsobjekt für 9490 Euro; daneben ein Porsche 924 S – Bremen Classic Motorshow 2025

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Porsche 924 S von 1985, seit 1992 in 3. Hand, angeboten mit umfangreicher Historie und abgelesener Laufleistung von 76'665 Kilometern für 12'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Spannende Gegensätze: Austin Healey Sprite von 1959, angeboten für 14'900 Euro; daneben ein Alfa Romeo 75 Twin Spark als auf 80 Exemplare limitiertes Jubiläumsmodell "Ottantanni" (80 Jahre), 119'000 Kilometer für 12'700 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz-Fahrzeuge waren insgesamt ein Schwerpunkt des Angebots, und die Baureihe 107 war – neben W123, W124 und W126 – auch im Parkhaus recht häufig vertreten. Hier ein 380 SL von 1984 als US-Re-Import, angeboten für 22'107 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Geradezu belagert war dieser schöne Mercedes-Benz 500 SEC von 1990 in "904 Dunkelblau" mit blauem Velours aus 1. Hand; mit einer Laufleistung von 250'000 Kilometern angeboten für 25'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Früher und sehr seltener Passat L von 1976; mit neuem TÜV angeboten für 10'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Früher und sehr seltener Passat L von 1976; mit neuem TÜV angeboten für 10'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Deutsch-japanische Eintracht: Nissan 300ZX von 1988 (19'500 €) und Porsche 928 S4 von 1991 (45'000 €) – Bremen Classic Motorshow 2025

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Früher und sehr seltener Passat L von 1976; mit neuem TÜV angeboten für 10'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Jeep Wagoneer von 1978 mit TÜV bis November 2026, angeboten für 31'313 Euro; daneben ein 1966er Käfer, TÜV neu, für 12'900 Euro und ein Goggomobil 250 TL von 1967, seit 43 Jahren in 3. Hand, für 4900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Echte Rarität, vor allem in Deutschland: Toyota Celica von 1980, Kilometerstand laut Angebot 51'000, mit H-Kennzeichen und TÜV bis Februar 2026 für 13'650 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz 220 S, vorne als Cabriolet A, hinten als Coupé, beide von 1960, jeweils 89'995 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Drei Käfer – der Grüne: 1303 LS Automatic (1974) 167'000 km, TÜV neu, 18'900 Euro – der Graue: 1300 L (1970), 150'000 km, 17'900 Euro – das Cabriolet in Blaumetallic: 1303 von 1979, 78'900 km, 2. Hand, 28'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Alfa Romeo Spider 3.0 V6 (1997), 156'000 km, 8900 Euro; daneben ein Fiat 500 R (1975), größerer Motor, H-Zulassung, 7200 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Zwei Coupés der Baureihe 107: links ein 280 SLC von 1978 mit manuellem Getriebe, 2. Hand, TÜV 3:2026, 14'950 Euro; rechts ein 450 SLC aus den USA, Schiebedach und Klimaanlage, 20'000 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Porsche 924 von 1980 in Colorado-Beige mit "Pascha"-Sitzbezügen, 7900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Alfa Romeo 75 3.0i V6 America, 283'050 Kilometer, 14'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Alfa Romeo 75 3.0i V6 America, 283'050 Kilometer, 14'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz CL 500 von 1994, aus Schweden, Schiebedach, 275'000 Kilometer, 9999 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz CL 500 von 1994, aus Schweden, Schiebedach, 275'000 Kilometer, 9999 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz CL 500 von 1994, aus Schweden, Schiebedach, 275'000 Kilometer, 9999 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Porsche 911 SC Targa (1982) mit TÜV bis 2:2026, 48'900 Euro; Mercedes-Benz 280 SL (1985), 27'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Mercedes-Benz 190 D von 1986, Automatik, 2. Hand, 3850 Euro; daneben ein MGB von 1967 für 22'500 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Reizvolles Peugeot-404-Cabriolet von 1968 aus erster Hand, 72'000 km, ungeschweißt und weitgehend im Originalzustand, angeboten für 49'800 Euro. Der modifizierte Käfer war mehr Werbeträger als Verkaufsangebot – Bremen Classic Motorshow 2025

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Volvo 740 GLT von 1988 aus erster Hand, TÜV 8:2026, angeboten für 14'000 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Volvo PV 544 von 1959, 78'300 km, 12'000 Euro; daneben ein Audi 80 von 1991, TÜV bis 1/2026, angeboten für 2950 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Zwei unrestaurierte Mercedes-Benz 200: ein W115 von 1969 für 19'900 Euro (hinten) und ein W110 von 1967 aus 2. Hand mit 131'000 Kilometern für 18'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Zwei unrestaurierte Mercedes-Benz 200: ein W115 von 1969 für 19'900 Euro (vorne) und ein W110 von 1967 aus 2. Hand mit 131'000 Kilometern für 18'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Augenscheinlich gut erhaltener Mercedes-Benz 200 D von 1980 mit einer Laufleistung von 70'000 Kilometern, angeboten für 14'900 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025

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Chevrolet C20 Silverado Fleetside von 1984, TÜV 8:2026, angeboten für 17'490 Euro – Bremen Classic Motorshow 2025