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Fotogalerie «Auto e Moto d'Epoca 2021 – Oldtimermesse fast wie früher, aber doch anders in Padua»

Vom 21. bis 24 Oktober 2021 fand in Padua die vermutlich im Jahr 2021 grösste europäische Oldtimermesse Auto e Moto d’Epoca statt. Mit elf Hallen, 115’000 Quadratmetern Fläche, 1600 Ausstellern und über 5000 Autos hatte man sicherlich gross angerichtet. Ob sich die Reise nach Italien lohnte und was es zu sehen gab, das zeigt dieser Veranstaltungsrückblick mit über 250 Fotos.

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Bertone Record (1994) - neben einem Miura - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bertone Record (1994) - Teil der ASI-Bertone-Prototypen-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bertone Record (1994) - viele Rekorde wurden damit eingefahren - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Autobianchi Runabout Bertone (1969) - auf dem Autobianchi-Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia Kajak Bertone (1995) - mit breitem Kühlergrill - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia Kajak Bertone (1995) - sehr elegantes Coupé vom Designer - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bertone Blitz (1992) - Teil der ASI-Bertone-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bertone Blitz (1992) - Blick ins Interieur - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bertone Blitz (1992) - das Bertone-Zeichen auf dem Bug - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
BMW Birusa Bertone (2003) - Teil der ASI-Bertone-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat Panda Barchetta Bertone (2007) - Fachleute diskutieren die Formgebung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Panda Barchetta Bertone (2007) - Teil der ASI-Bertone-Prototypen-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari Rainbow Bertone (1976) - entstand auf Basis des Dino 308 GT4 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari Rainbow Bertone (1976) - Teil der ASI-Bertone-Prototypen-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Chevrolet Ramarro Bertone (1984) - Teil der ASI-Bertone-Prototypen-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Chevrolet Ramarro Bertone (1984) - erregt viel Interesse - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Jaguar B99 Bertone (2011) - Teil der Bertone-Sammlung des ASI - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
NSU Trapeze Bertone (1973) - entstanden auf Basis des Ro80, aber mit Mittelmotor - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
NSU Trapeze Bertone (1973) - vor dem Peugeot Type 3 von 1893 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Porsche Karisma Bertone (1994) - nicht der einzige Porsche, den Bertone eingekleidet hat - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa-Romeo P2 (1930) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa-Romeo P2 (1930) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa-Romeo P2 (1930) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 156 Dino Sharknose (1961) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 500 F2 (1952) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 500 F2 (1952) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Ferrari 500 F2 (1952) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Ferrari 500 F2 (1952) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia D50 (1955) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Maserati 26B (1928) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Maserati 26B (1928) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo 155 GTA (1992) - Teil der Rennsport-Tourenwagenausstellung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
BMW M3 Evo (1992) - Teil der Rennsport-Tourenwagenausstellung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia Beta Montecarlo (1980) - 640 kg, mit 1,4-Liter-Turbomotor - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Lancia LC2 (1983) - 850 kg schwer, 680 bis 1000 PS aus V8-Ferrari-Motor mit 2500 bis 3000 cm3 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat X 1/23 (1972) - Elektro-Prototyp auf dem Stellantis-Stand neben dem 500 e Serien-Auto von heute - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat X 1/23 (1972) - Elektro-Prototyp von Fiat - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat-Abarth 1000SP Prototipo (2011) - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat-Abarth 1000SP Prototipo (2011) - dem 1000 SP der Sechzigerjahre nachempfunden - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat-Abarth 850 TC (1964) - unfertige Restaurierung, gesehen bei Stellantis - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Porsche 550 Spyder (1956) - auf dem Werksstand von Porsche - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Porsche 908-03 Spyder (1969) - auf dem Werksstand von Porsche - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Mercedes-Benz 190 E (1990) - Forschungsauto mit Elektroantrieb - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Mercedes-Benz 230 TE (1978) - der Vater des Lifestyle-Kombis - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Mercedes-Benz 230 TE (1978) - als der Stern noch hoch auf dem Kühlergrill sass - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Mercedes-Benz 320 TE (1986) - in Almandinrot - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Abarth Zagato Telaio F100 (1960) - da steht noch etwas Arbeit an - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo 4C Stratos (2021) - als Stratos verkleideter 4C - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo 4C Stratos (2021) - als Stratos verkleideter 4C - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo 1900 Touring (1952) - auf dem Stand des Alfa-Registers - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo Alfasud (1974) - früher 'Sud', der die Zeit überstanden hat - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo Alfasud (1974) - in herrlichem Grünton - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo Alfasud (1976) - Ersatzteile, die auch schon Rost zeigen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo Romeo 2 (1960) - Transporter mit neun Plätzen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo F12 Pulmino 8 Posti (1968) - Reisebüsschen mit acht Plätzen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo Giuila Spider (1962) - alles original, muss nur noch restauriert werden, angeboten für EUR 26'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo Giulia Super 1600 TI (1974) - ob der Jahrgang wohl stimmt? Die Polizei hatte jedenfalls damit ein ziemlich heisses Einsatzfahrzeug - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo GTV 1750 (1970) - angeboten für EUR 59'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo TZ (1964) - einer der schönsten Sportwagen aller Zeiten - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Autobianchi A112 Abarth (1978) - frühe 58-PS-Version - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Benelli 250 Bialbero 4 Valvole (1952) - auch Motorräder gehören dazu - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
BMW 3,0 CSL (1971) - bei Ruote da Sogno - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Bruseghini Joker 750 (1977) - nur etwa 20 Exemplare wurden auf der Plattform des Fiat 600 D gebaut - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Bugatti T37 "227" (1926) - mit ganz besonderen Scheibenrädern - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Chevrolet Corvair Sedan (1962) - zu haben für EUR 19'900 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Cisitalia 202 (1951) - schön genug für das Museum of Modern Art - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Cisitalia 202 (1951) - wirbt für Borrani-Speichenräder - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Cisitalia 202 (1951) - an Eleganz fast nicht zu übertreffen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Cisitalia 202 (1951) - damit revolutionierte Pinin Farina das Sportwagendesign - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Citroën GS Break "Drapeaux" (1972) - anlässlich der Olympiade 1972 wurden zwei Exemplare gebaut, nur noch einer existiert - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Citroen Traction Avant (1952) - wirbt für einen Spezialisten - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Daf 33 Michelotti (1971) - angeboten für EUR 26'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
De Tomaso Deauville (1979) - im Einsatz der Staatspolizei für Repräsentationsaufgaben - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Devin TR3 (1959) - "Special", komplett restauriert und dem Geschmack des Besitzers angepasst, angeboten für EUR 90'000 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Elva Mk1 B (1957) - Chassis 32 mit Renngeschichte sucht neuen Besitzer - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1971) - war einst blau métallic, jetzt angeboten in Rosso für EUR 638'000 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 8V Coupé (1954) - mit Werkskarosserie - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 125 Serie 1 (1967) - angeboten für EUR 7500 - superconservato, superprezzo - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 127 Lombardi Lucciola (1973) - wer genau hinschaut, sieht, dass dieser 127 vier Türen hat, angeboten für EUR 12'000 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 500 Decathlon Sibonia (1956) - zu haben für eine unbekannte Summe - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 500 Nuova (1958) - auf dem Stand des Fiat-500-Clubs - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 508 CS Balilla Coppa d'Oro (1935) - vor Comic-Kulisse - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 521c (1930) - auf dem Stand des Registro Fiat Italiano - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 524c (1932) - auf dem Stand des Registro Fiat Italiano - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 525n Torpedo (1931) - schöne Kühlerfigur - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 525n Torpedo (1931) - vor weiteren Fiat-Preziosen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 1100 103 "Sparadadi" (1953) - ungewöhnliches Einzelstück, das bis heute überlebt hat - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 1100 103 Sparadadi (1953) - Einzelexemplar, Foto von damals - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 1100 103E TV Coupé Printemps Vignale (1957) - nur noch ein Exemplar existiert - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 1100 103E TV Coupé Printemps Vignale (1957) - Heckansicht des Einzelstücks - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat 1100 (1959) - als Camion - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 1100TV Canta (1954) - Rarität mit Mille-Startmöglichkeit - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Barchetta (2000) - das schon von Anfang an klassische Cabriolet in den RGB-Grundfarben - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Barchetta (2000) - Farben-Potpurri - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Topolino Zagato (1947) - frühe Zagato-Konstruktion - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Topolino Zagato (1947) - besserer Blick nach oben? - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat Panda 4x4 Sisley (1986) - im Winter-Look - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat-Abarth 1000 (1968) - bei Ruote da Sogno - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat-Abarth 1300/124 (1966) - hier passt farblich alles - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat-NSU Neckar 600 Jagst 770 Riviera (1963) - angebotenfür EUR 19'950 bei km-Stand 30'252 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Gilera 500 4 Cilindri GP (1956) - die Motorenkonstruktion wurde später bei MV Agusta weiterentwickelt - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Honda 600 Z (1972) - in Originalfarbe für EUR 12'000 angeboten - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Innocenti Mini De Tomaso Turbo (1984) - angboten für EUR 16'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Lancia Lambda 217 Berlina Serie Vl (1926) - einer von drei Lambdas, die den 100. Geburtstag feiern - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia Lambda Tipo 217 Berlina Weymann (1926) - auf dem Lancia-Stand - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Lancia Aprilia Vignale (1946) - 75 Jahre Vignale - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lancia Flavia 1,8 Zagato (1965) - restauriertes Exemplar - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lotus Emotion Bertone (1991) - Bertones Idee für einen Esprit-Nachfolger - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Lotus Esprit V8 3,5 (1993) - wurde für den damaligen Lotus-Besitzer Romano Artioli gebaut - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Matra-Simca Bagheera (1974) - erste Serie mit 95'000 km auf der Uhr - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1986) - mit knapp über 100'000 km angeboten für EUR 28'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
MG L1 (1933) - ohne Kompressor - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
MG L1 (1933) - alles gut einsehbar - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
MG L1 (1933) - na ja, Diesel wird da sicherlich niemand einfüllen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Moretti 750 Alger Le Cap (1954) - damit könnte man an die Mille Miglia, Kostenpunkt EUR 69'000 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Moto Guzzi 500 Bicilindrico GP (1951) - als der Zweizylinder noch ducati-mässig im Rahmen sass - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Moto Guzzi Falcone Sport Prima Serie (1951) - neben Fiat 508 C Balilla Coppa d'Oro - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Moto-Guzzi Sport 500 (1924) - zur Feier von 100 Jahren Moto Guzzi - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Nissan RS 240 Gruppe B (1983) - 970 kg schwer, Doppelnockenwellenmotor mit 2340 cm3 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Opel Kadett 1.4 (1991) - Stufenheck-Limousine aus erster Hand und mit wenig Kilometer, bereits am ersten Tag verkauft - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Osca MT4-2AD 1100 (1950) - "Private Sales" durch RM/Sotheby's - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Osella FA-2000 IMSA (1983) - vor dem Zelt von Ruote da Sogno - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Parilla 250 Monoalbero (1955) - Rekordmotorrad - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Rally Cs4 Grand Sport (1928) - mit herrlicher Patina - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Renault 5 1300 Automatic (1980) - nur ein Besitzer bis heute, nur 20'000 km auf der Uhr - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Saab 900 Turbo (1987) - als zweitürige Limousine zusammen mti einem Cabriolet - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Vespa 400 (1960) - das einzge in Serie gebaute Vierrad-Auto von Vespa - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Vespa 400 (1960) - mit Zweizylindermotor und 380 kg Gewicht - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
VW 1303 S (1972) - angeboten für EUR 18'900 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
VW Golf Country Syncro (1990) - mit Servicebuch - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
VW Golf GTI (2002) - der Serie-4-GTI wird bei km-Stand 108'000 für EUR 6900 angeboten - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
VW Polo G40 (1993) - sehr rar und trotzdem teilrestauriert für EUR 13'900 zu haben - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Zagato Zele 1000 Electric (1976) - EUR 19'500, km-Stand 2052 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Zündapp Janus (1958) - angeboten für EUR 39'500 bei km-Stand 48'002 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
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