Fotogalerie «22. Retro Classics Stuttgart 2023 – Übergang mit Jubiläen»

Die 22. Retro Classics Stuttgart vom 23. bis 26. Februar 2023 war die letzte, die unter der Ägide von Karl Urich Herrmann stattfand. Ab kommendem Jahr wird ein Nürnberger Messeveranstalter für die Weiterentwicklung der beliebten Oldtimermesse in Stuttgart verantwortlich sein. Die 22. Ausgabe fand in sieben Hallen statt und zog 82’000 Besucher an, die u.a. Sonderschauen zu 75 Jahren Porsche Sportwagen und 100 Jahren BMW-Motorrad geniessen konnte. Dieser Messerückblick bietet mit über 280 Bildern einen virtuellen Spaziergang durch die sieben Hallen.

75 Jahre Porsche-Sportwagen im Foyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Die neuen Herren - Thilo und Henning Könicke neben Karl-Ulrich Herrmann bei der Pressekonferenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Die neuen Messemacher - Thilo und Henning Könicke neben Karl-Ulrich Herrmann bei der Pressekonferenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Ziemliches Gedränge vor der Türöffnung am Donnerstag - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Andrang kurz vor Türöffnung war gross - Retro Classics Stuttgart 2023

Wer guckt denn da hervor? - Retro Classics Stuttgart 2023

Offene Türen für den Verkauf - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Stand der Motorworld - Retro Classics Stuttgart 2023

Blick auf den Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Volkswagen 1303 Cabriolet und ein VW Bus T2 auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Schöner kann man die Klassikervielfalt an der Messe fast nicht zeigen - Retro Classics Stuttgart 2023

Auch die Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen war mit einem Opel Senator und einem Austin-Healey, die man beide gewinnen kann, vor Ort - Retro Classics Stuttgart 2023

Sonderschau zum 70. Geburtstag des Baujahres 1953, mit Opel Kapitän, Fiat 500 und anderen - Retro Classics Stuttgart 2023

Chevrolet Corvette wirbt für die Concours-Versanstaltungen der Retro-Messen - Retro Classics Stuttgart 2023

Klassikervielfalt, u.a. Fiat 500, Ford Taunus ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Aston Martin DB4 wirbt für Vredestein-Reifen - Retro Classics Stuttgart 2023

"Break the Wall" - kunstwerk mit Wartburg-Front, angeboten als Retrospektive auf den Mauerfall für EUR 10'950 - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Stand des ADAC - Retro Classics Stuttgart 2023

Der ADAC zeigt einen VW T1 Kombi der Strassenwacht auf seinem Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

BMW-Gespann auf dem Stand des ADAC - Retro Classics Stuttgart 2023

Der beliebte Citroën HY auf dem Octane-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Hunde sind explizit erlaubt an der Messe, Oldtimer auf dem Vorplatz aber nicht - Retro Classics Stuttgart 2023

Auch das Restaurieruen eines Fiat 500 kann in viel Arbeit ausarten ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Austin-Healey Sprite benötigt noch etwas Handarbeit - Retro Classics Stuttgart 2023

Rustikaler historischer Rennwagen auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Schwarzer Custom-Mercury auf dem Stand des "Elvis Presley will never die"-Fan-Clubs - Retro Classics Stuttgart 2023

Unimog-Fahrzeuge auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Fiat-Abarth 595 auf dem Stand der Ring-Hotels - Retro Classics Stuttgart 2023

VW 1302 Cabriolet und Zeitmessung auf dem AvD-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Italia 2000 Coupé auf dem Stand von CEO Reisen - Retro Classics Stuttgart 2023

Fünf Ford T-Modelle fuhren in den USA von Küste zu Küste - Retro Classics Stuttgart 2023

Da ist der "Pink Panther" wohl ratlos ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Der elegante Lancia-Vorkriegswagen wirbt für die Auto & Moto d'Epoca 2023 in Bologna - Retro Classics Stuttgart 2023

Der kleine Aero versteckt sich fast ein bisschen hinter den anderen Klassikern - Retro Classics Stuttgart 2023

Hier wird an einem Mercedes-Benz SLC aktiv geschraubt - Retro Classics Stuttgart 2023

Hier wird weniger aktiv geschraubt, aber auch an einem Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2023

Ganz schön abgesägt, dieser BMW, aber sicherlich bequem zum Sitzen - Retro Classics Stuttgart 2023

Dieser Elvis lebt zwar nicht, sieht aber doch sehr dekorativ aus - Retro Classics Stuttgart 2023

Platzsparende Unterbringung der Autosammlung mit Twin Busch - Retro Classics Stuttgart 2023

Wenn der Platz in der (hohen) Garage nicht reicht, kann man auch stapeln - Retro Classics Stuttgart 2023

Porsche 911 Turbo auf dem Belmot-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Passend zum Klassiker ein Panama-Hut - Retro Classics Stuttgart 2023

Man muss ja nicht immer alles sehen - Retro Classics Stuttgart 2023

Bereits am Donnerstag zugedeckt, trotzdem ist leicht zu erraten, welche Form sich darunter verbirgt - Retro Classics Stuttgart 2023

Einem Wohnwagen unter die Hülle geschaut, Dethleffs Touring von 1933 - Retro Classics Stuttgart 2023

Ersatzreifen, auch gerne mit Weisswand-Einsatz - Retro Classics Stuttgart 2023

SIM-Racing soll auch den Nachwuchs für alte Autos begeistern - Retro Classics Stuttgart 2023

Sound aus alten Koffern - Retro Classics Stuttgart 2023

Alte Tankstelle ohne Auto - Retro Classics Stuttgart 2023

Wie genau die Kristalle zu einem Oldtimer passen, war uns nicht auf Anhieb klar - Retro Classics Stuttgart 2023

Wenn man gerne zeitgenössisches Zubehör verbaut ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Alfa Romeo 8C auf dem Stand von OCC - Retro Classics Stuttgart 2023

Schönes Alfa-Romeo-Coupé neben einem VW-Bus - Retro Classics Stuttgart 2023

Alfa Romeo 8C Spider und Alfa Romeo Giulia Spider - 40 Jahre Differenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Anteil an relativ jungen Fahrzeugen war beträchtlich - Retro Classics Stuttgart 2023

100 Jahre BMW Motorrad konnte gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023

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Citroën 2 CV Charleston und Citroën HY schön dekoriert - Retro Classics Stuttgart 2023

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Achtzylinder-Ferrari in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2023

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Fiat Panda 4x4 sind gefragt aktuell - Retro Classics Stuttgart 2023

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Jaguar XK 120 Rennversion auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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Gegensätze an der Messe - Maserati Sportwagenvor Sofa-Landschaft - Retro Classics Stuttgart 2023

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Schöne Maserati beim Restaurierer Peschl - Retro Classics Stuttgart 2023

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Erlesenes Gepäck in erlesenem Kofferraum - Retro Classics Stuttgart 2023

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Klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2023

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Mercedes-Benz-Klassiker bei Kienle - Retro Classics Stuttgart 2023

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Mercedes-Benz G-Klasse als Pritschenwagen für den Förster - Retro Classics Stuttgart 2023

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Zwei Generationen Mercedes-Benz SLK gleich nebeneinander - Retro Classics Stuttgart 2023

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Morris Minor in verschiedenen Ausführungen auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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NSU Wankel Sportwagen im Zweckdesign - Retro Classics Stuttgart 2023

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Der Porsche-Werkstand unter den Motto "Driven By Dreams" - 60 Jahre Porsche 911 und 75 Jahre Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023

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Unrestauriertes Porsche 356 Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2023

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Viele Farben, eine Form - Porsche 911 bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Porsche-Ur-Elfer in Reih und Glied bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Dazwischen ragt ein Entenbürzel heraus: die Heckansichten der Porsche 911 bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Dazwischen ragt ein Entenbürzel heraus: die Heckansichten der Porsche 911 bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Aufwendiger Umbau eines Porsche 944 Turbo zu einem sechsrädrigen Pickup - Retro Classics Stuttgart 2023

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Aufwendiger Umbau eines Porsche 944 Turbo zu einem sechsrädrigen Pickup - Retro Classics Stuttgart 2023

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"Württembergischer Automobil Club" mit einem Porsche Turbo auf dem Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

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Heckflügel in Reih und Glied - Porsche Turbo bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Flügel-Schwadron - Porsche Turbo bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

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Auch junge Porsche waren gut vertreten - Retro Classics Stuttgart 2023

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Späte Rover-Produkte, Z-Series und MGF - Retro Classics Stuttgart 2023

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Rover Z-Series in Reih und Glied auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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Rover 75 Stretch-Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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Dieser VW Transporter wirbt für den Bosch-Classic-Stand in Halle 3 - Retro Classics Stuttgart 2023

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Tarnfarbiger VW Kurierwagen vor massivem Kriegsgerät - Retro Classics Stuttgart 2023

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Wirklich ein "Gamechanger"? - Retro Classics Stuttgart 2023

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Abgehoben: VW-Porsche 914 auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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Es müssen ja nicht immer vier Zylinder sein, kleine MV Agusta auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

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70 Jahre altes MIVAL-Motorrad - Retro Classics Stuttgart 2023

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Porsche 956 (1982) - Teil der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" im Foyer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - originalgetreuer Nachbau des ersten Porsche-Sportwagens - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Comète (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Austin A40 Sommerset Convertible (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 500 C "Topolino" (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Opel Kapitän (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 190 (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - im Originalzustand, angeboten für EUR 26'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - Schrägheck, gekürzter Concorde - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - im Originalzustand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé (1964) - angeboten bei Mirbach & Schüttelbach für EUR 64'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Alfa Romeo 8C (1933) - mit 6C-Motor und Teilen aus 14 Ländern, Preis auf Anfrage - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Alvis Speed 25 SB Cross & Ellis Tourer (1938) - eines von nur 39 gebauten Exemplaren, auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Alvis TD21 Park Ward Saloon (1959) - letzte von Alvis produzierte Fahrzeugreihe - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Artega GT (2010) - in Rot, angeboten für EUR 84'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Artega GT (2009) - Nr 2/99 der ersten Serie, in Vanillegelb für EUR 89'900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Aston Martin 15/98 (1938) - seltene Limousine des britischen Sportwagenherstellers - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Audi 100 1.6 (1980) - mit Automatik und 86 PS, unverbastelter Originalzustand, abzugeben für EUR 9500 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Audi 100 Avant 2.5 TDI (1994) - angeboten für EUR 8900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Audi 100 (1983) - 1,8 Liter, 75 PS, 5-Gang-Getriebe, 465'000 km - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Audi A4 2.6 V6 quattro (1995) - scheckheftgepflegt, angeboten für EUR 8900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Audi RS2 (1995) - mit 98'000 km auf der Uhr angeboten für EUR 109'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Autobianchi Bianchina Panoramica (1961) - für EUR 11'000 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW R32 (1926) - das erste Motorrad von BMW, gefeiert werden 100 Jahre BMW Motorrad - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW R47 (1928) - frühes Boxer-Motorrad aus München, 494 cm3 Hubraum, 18 PS - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 2002 turbo (1974) - mit dem spiegelverkehrten Turbo-Schriftzug damals geächtet - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 3/15 PS DA3 Wartburg Sport (1930) - etwa 150 Stück wurden 1930 und 1931 gebaut, immerhin 105 km/h schnell - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 328 (1938) - aufgebaut auf Basis eines BMW 309, angeboten für EUR 229'500 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 326 Cabriolet (1938) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 502 (1958) - von privat für EUR 58'900 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW Isetta 300 (1960) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW Isetta (1958) - als Restaurierungsobjekt auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 3200 CS Coupé (1964) - auf dem BMW-V8-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 2002 turbo (1974) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 3.0 CS (1971) - neben 3.0 CSL - als die Autos noch Farbe tragen durften - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 3,5 CSI Cabriolet (1973) - insgesamt wurden acht "Dreschel"-Cabriolets gebaut - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Alpina B9 (1982) - elegant in Weiss - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 528i (E39) (1996) - ging als Neuwagen an einen Rentner, der ihn bis 2015 fuhr und 60'000 km zurücklegte - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

BMW 745i (1981) - E23-Limousine mit 4-Gang-Automatik und 252 PS, zu haben für EUR 24'990 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Benz Patent-Motorwagen (1986) - Nachbau zum Aufsitzen auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Bitter CD (1975) - Nummer 077 von 395 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Buick Special Estate Wagon (1957) - originaler Top-Zustand, für EUR 49'800 angeboten, Preis verhandelbar - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Buick Riviera (1965) - noch nicht ganz fertigrestauriert, wird am Schluss EUR 129'000 kosten - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Cadillac Coupe de Ville (1959) - im Restaurierungsprozess, am Schluss EUR 139'000 teuer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible (1964) - angeboten für EUR 78'500 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Chevrolet Corvette Sting Ray 396 Sport Coupe (1965) - 396 cui, EUR 129'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Chevrolet Corvette Stingray (1971) - mit Chromstossstangen hinten und vorne, zu haben für EUR 35'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Chrysler Le Baron Convertible (1984) - zu haben für EUR 6900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Citroën GS (1974) - in Orange - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Citroën HY (1969) - einst im Einsatz der Feuerwehr, jetzt als "Gendamerie"-Fahrzeug beklebt, für EUR 34'990 zu kaufen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Daimler Straight 8 (1925) - auf dem Allianz-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Datsun 280 ZX (1981) - europäische Version für EUR 18'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

DeSoto Firelite Sportsman (1955) - frame-off-restauriert, angeboten für EUR 35'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Devin SS Monza (1958) - mit V8 unter der Haube 230 km/h schnell, angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Dodge Charger R/T (1968) - Wunschpreis EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ferrari 250 GT SWB (Umbau) (1962) - mit FIA-Wagenpass, angeboten für EUR 2,2 Millionen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ferrari 365 GT-4 BB (1974) - Blick unter die Motorhaube - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ferrari Testarossa (1989) - auf dem Stand von Neuser - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ferrari F40 (1991) - damals der schnellste Strassen-Sportwagen aus Maranello - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 1200 TV (1958) - schönes Cabriolet, angeboten für EUR 94'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 125 Spezial (1971) - der "Wolf im Schafspelz" mit 100 PS, zu haben für EUR 9500 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 238E (1978) - mit 77'000 km, es muss ja nicht immer ein VW Bus sein, EUR 14'900 als Verkaufspreis - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 500 L (1971) - angeboten zwischen zwei Ape für EUR 8500 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 500 L (1971) - mit H-Gutachten zu haben für EUR 8550 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 500 Weinsberg Roadster (1938) - knudeliges Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat 850 Spider (1966) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat X 1/9 1300 Exlusive (1977) - Sondermodell mit Stoffsitzen im Regenbogen-Design - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat X 1/9 Dallara Gruppe 5 (1979) - umgebaut 2014 bis 2015 nach Original-Dallara-Unterlagen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat X 1/9 Fivespeed (1982) - die erneuerten X 1/9-Modelle auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Fiat X 1/9 (1974) - frühe Versionen in verschiedenen Farben auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Flocken Elektrowagen (1888) - 100 kg Batterien reichten für (damals akzeptable) 30 km Reichweiter, 15 km/h Spitze - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Capri 3.0 S (1981) - dritte Version des beliebten Coupés auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Capri Cabriolet (1969) - von der Firma Karl Deutsch wurden etwa 40 Capri geöffnet, etwa 12 Stück sollen überlebt haben - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Capri III 2.8 I (1984) - im Rennsport-Look auf der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Capri (1984) - angeboten für EUR 17'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Taunus 12 M (1959) - Weltkugel-Taunus mit 38'600 km, zu verkaufen für EUR 9800 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Escort 1,1 (1974) - später Hundeknochen mit 44 PS - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Escort Mk 1 (1972) - als viertürige Limousine in der Farbe Hellgrün Metallic - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Taunus 17M P3 Cabriolet (1963) - von der Firma Karl Deutsch umgebaut - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Fiesta L (1983) - mit 0,9-Liter-Motor und 44 PS, angeboten mit 41'000 km für EUR 6990 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Mustang 302 (1996) - angeboten für EUR 79'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Mustang II GT Gruppe A (1985) - eingesetzt in der DTM 1985/1986, gefahren von Roland Asch - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Ford Crown Victoria (1988) - als Polizeifahrzeug - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Glas 1300 GT Cabriolet (1967) - angeboten für EUR 116'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Glas 1700 Automatic (1964) - elegante viertürige Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Healey 2,4 Litre Westland Roadster (1947) - früher Sportwagen von Donald Healey, bei Mirbach zu haben für EUR 219'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Horch 830 BK (1935) - gesehen auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Imperial LeBaron (1972) - gebaut von Chrysler, 230 PS starker 7,2-Liter-V8 unter der Haube - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Jaguar E-Type 3.8 (1964) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lada 2105 (FIA-Umbau) (1984) - Rallye-Fahrzeug, gesehen auf dem Classic-Analytics-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lamborghini Urraco P250 (1973) - frühes MOdell, komplett neu aufgebaut, EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lancia Beta Berlina 1600 (1978) - 2023 können 50 Jahre Lancia Beta (Coupé) gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lancia Beta Coupé 1800 (1974) - Präsentation des Coupés im Jahr 1973, hier eine besonders elegante frühe Ausführung des auf Fiat-Technik basierenden Lancia - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Continental Mark II (1956) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lotus 30 S1 (1964) - Stahlrohrrahmen, Ford 289 V8 Motor, 635 kg leicht - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Lotus Esprit S2 (1979) - Kunststoff-Mittelmotorsportwagen in originaler goldfarbener Lackierung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

MG ND Magnette (1934) - nur 24 Exemplare dieses Typs wurden 1934 und 1935 gebaut, 56 PS ergaben 135 km/h - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

MG ND Magnette (1934) - Reihensechszylinder mit 1275 cm3, obenliegender Nockenwelle und KönigswellenAntrieb - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

MG TC (1948) - einer von 16 TCs, die an die Lancashire Constabulary (Polizeibehörde) ausgeliefert wurde, aufwändig restauriert in Deutschland - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

MG TC (1948) - mit Kompressor wird der XPAG-Motor 54 PS stark - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Marcos 1500 GT (1967) - für EUR 49'000 zu haben - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Maserati Mistral (1966) - elegantes Coupé mit Handschrift von Pietro Frua, gesehen bei Peschl - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mazda B1600 Pick-Up (1973) - produziert von 1965 bis 1977, gezeigt vom Mazda Classic Automobil Museum Frey - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mazda Cosmo Sport (1968) - Sportwagen mit Zweischeiben-Wankelmotor - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mazda Cosmo Sport (1968) - auf dem Stand des Mazda Classic Museums - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mazda MX-5 (1992) - frühe Version, gezeigt vom Mazda-Museum - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 300 SL (1954) - Gitterrohrrahmen des W 198, auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - Flügeltüren-Coupé mit den schönen Stoffsitzen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - vor 20 Jahren restauriert, seither 9408 km zurückgelegt - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 190 SL (1962) - genannt "Schneekatz", inzwischen 619'000 km gelaufen und noch immer im Alltagseinsatz - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 190 SL (1962) - genannt "Schneekatz", entsprechend auch mit Skiträgern und Hardtop ausgestattet, restauriert 1973 und 1999 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 770 (2000) - auf einem ML 55 AMG aufgebaut, mit 347 PS, Preis nicht genannt - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 180 (1959) - die Ponton-Limousine erregt Interesse - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 280 SL (1969) - umfangreich restauriert - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz 190 E 2.0 (1991) - mit 150'000 km auf dem Tacho für EUR 8900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz CLK GTR (1998) - Evolutionsfahrzeug, gesehen bei der SML CarGroup - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz O 319 D (1966) - kleiner Personen-Bus - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz SLK (1998) - Basismodell mit Radkappen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz SLR McLaren "Stirling Moss (2009) - letzte Variante des Frontmittelmotor-Supersportwagens - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz SSK (1929) - "brachiale Urgewalt", gesehen auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes-Benz SSK (1929) - Preis auf Anfrage - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes 24/100/140 (1925) - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes 24/100/140 (1925) - "Winterauto" - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mercedes 24/100/140 (1925) - Sternzeit - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mitsubishi Colt EL (1988) - 1183 cm3 und 59 PS stark, rechter Aussenspiegel nachgerüstet - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Mitsubishi Galant VR4 (1990) - als Rallye-Auto mit 240 PS, mit Ralliart-Zelle - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

NSU/Wankel Spider (1965) - weltweit erstes serienmässiges Auto mit Wankelmotor - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Nissan Sunny Gti-R (1992) - heftig getunt und heute 325 PS stark - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Nissan Sunny Gti-R (1992) - Heckansicht - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Opel Olympia A 1.1 SR (1967) - auf dem Stand der Kadett-B & Olympia A Clubs - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Opel Kadett 1,2 Liter (1976) - mit H-Zulassung angeboten für EUR 8950 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Packard-Bentely "Mavis" (1930) - aufgebaut im Jahr 2010, 1500 PS aus 12 Zylindern mit 42'000 cm3 Hubraum, auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Peugeot 203 C (1954) - damals mit DM 6950 ähnlich teuer wie ein Mercedes-Benz 170 V - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Peugeot 205 T16 Gruppe B (1986) - so sehen Rallye-Sieger aus, 40 Jahre Peugeot 205 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Peugeot 301 C (1932) - mit Vierzylindermotor, 1465 cm3 und 34 PS bei 3500 U/min, rund 1060 kg schwer - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Pontiac Firebird (1978) - angeschrieben mit EUR 18'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - originalgetreuer Nachbau des ersten Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - Cockpit des originalgetreuen Nachbaus des ersten Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 356 SL (1951) - Leichtbau-Coupé, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

McLaren TAG Porsche F1 (1986) - mit 6-Zylinder-Turbo-Motor, 1499 cm3, 850 PS, 350 km/h, 540 kg - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 550 A Spyder (1957) - zu sehen auf dem Porsche-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 356 Coupé (1953) - mit gebogener Frontscheibe, auf dem Porsche-Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 911 2.0 Targa (1967) - frühe Produktionsversion, noch mit Softwindow, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 918 (2014) - Plug-In-Hybrid-Mittelmotorsportwagen, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 956 (1982) - Gruppe-C-Rennwagen, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) - Rallye-Version, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 550 Spyder (1956) - gesehen bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 911 Targa (1971) - neben Corvette und weiteren Klassikern - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 914 1.7 (1972) - ausgeliefert in den USA und über die Jahrzehnte mehr oder weniger erfolgreich am Leben erhalten - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 917 (1970) - im Grün-Weiss-Look - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 917 (1970) - zusammen mit einem privaten 956 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Porsche 956 (1983) - privat eingesetzter Wagen, konnte die Werksautos damals auch mal schlagen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Puma 1600 GTS (1988) - späte Version des Kunststoff-Spotwagens aus Brasilien - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Renault 16 TX (1974) - weltweit erste Grosserienlimousine mit Schrägheck und variablem Innenraum - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Renault 5 Campus (1993) - mit knapp über 100'000 km zu haben für EUR 6990 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Renault 4 Parisienne (1963) - 60 Jahre "Parisienne" dürfen gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Renault 4 TL (1978) - mit H-Zulassung für EUR 10'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Renault 4 GTL (1990) - auch die jüngsten R4 sind nun 30 Jahre alt - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Riley Elf (1966) - rarer Stufenheck-Mini - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Rover P4 (1953) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Saab 92 (1953) - 2-Takt-Saab mit cW 0,3, im Dornröschenschlaf seit 1976 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Saab 92 (1953) - 25 PS produzierte der 764 cm3 grosse Zweizylinder-Zweitaktmotor, dank guter Aerodynamik 105 km/h schnell - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Studebaker Avanti (1962) - mit Kompressor zum Messe-Sonderpreis von EUR 99'800 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

TVR 2500 M (1972) - frühes Modell der M-Serie mit Triumph-Reihensechszylindermotor, angeboten für EUR 18'950 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

TVR Griffith 500 (1998) - mit 29'637 km auf dem Tacho bei Mirbach&Schüttenbach für EUR 74'900 angeboten (links davon ist ein Sagaris von 2015 zu sehen) - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

TVR Sagaris (2005) - mit nur 4255 km auf dem Tacho, angeboten von Mirbach & Schüttenbach für EUR 119'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Toyota Glanza V (1997) - auf 410 PS getunt, für EUR 15'500 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Triumph 2000 TC (1970) - Sechszylinder-Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Triumph Herald Estate (1963) - Blick auf den aufwändig instandgesetzten Motor - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Triumph Herald Estate (1963) - damals montiert bei Ducati, jetzt aufwändig restauriert - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Triumph Spitfire (1965) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW 1200 (1962) - mit Faltdach in Türkis, angeboten für EUR 49'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW 1200 (1964) - mit Gepäckträger in Wagenfarbe - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW 1300 (1973) - Sonderfarbe Türkis Metallic, ungeschweisst, neu lackiert, Originalmotor, EUR 28'900 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW 1303 (1973) - lackiert in Marineblau (L54D), Innenausstattung Schiefer, Originalmotor mit 1285 cm3 und 44 PS - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW 1500 (1966) - unrestauriert, zu sehen bei Classic-Analytics - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW Bus T1 Samba (1962) - mit den beliebten Dachfenstern auf dem Allianz-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW Transporter T2 (1972) - angeboten für EUR 9990 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW Jetta (1983) - 1,5-Liter-Version mit 70 PS und Automatik für die Polizei in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

VW Transporter Pritsche Doppelkabine T1 (1961) - braucht wohl noch etwas Arbeit, kostet aber EUR 34'280 - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Volvo P 1800 (1968) - Cabriolet mit stimmiger Linienführung, ab 1965 entstanden durch Radford rund 25 solcher Cabriolets - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Volvo P 1800 (1968) - aufwändig nach Radford-Vorlage zum eleganten Cabriolet umgebaut - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Wartburg 353 W (1980) - Originalsonderausführung - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)

Zagato Zele (1974) - Elektro-Stadtwagen mit Kunststoffkarosserie und 2,52 kW Leistung, immerhin EUR 21'900 auf der Messe - Retro Classics Stuttgart 2023 (© Bruno von Rotz, 2023)