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Fotogalerie «Trevor Fiore – Britischer Designer mit südländischem Charme»

Laut Daily Mail entwarf er 1965 mit dem TVR Trident das schönste Auto der Welt. Nach dem Weggang von Robert Opron 1975 baute er 1980 das "Centre Style" von Citroën wieder auf. Mit der Studie Xenia präsentierte er ein Jahr später zudem die neue Karosserieform der Grossraumlimousine, die aber erst der Renault Espace ab 1984 in Europa populär machen sollte. Warum ist Trevor Fiore heute kaum noch bekannt? Dieser Artikel zeichnet den Werdegang des englischen Designers mit dem italienischen Namen nach.

Bond Equipe GT 2 Litre (1970) - die technische Plattform und der Zwang zur Teileübernahme zwang zu gestalterischen Kompromissen

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Elva GT 160 (1964) – entstand in nur 3 Exemplaren (© Zwischengas Archiv)

Elva GT 160 (1964) – Trevor Fiores erster realisierter Entwurf (© Zwischengas Archiv)

Elva GT 160 (1964) – mit BMW-Motor (© Style Auto, 1964)

Elva GT 160 (1964) – "Gurney Cup" für Sportwagen-Prototypen von 1960 bis 1966 (© Stuart Adams, 2021)

TVR Trident (1965) – zusammen mit dem stolzen Designer auf dem Genfer Salon 1965 (© Motorsport Images, 1965)

TVR Trident (1965) - Genfer Neuheit, Design von Fiore, gebaut bei Fissore - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)

TVR Trident (1965) - bei Fissore aisgestellt - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)

TVR Trident (1965) – ungewöhnlich kantige Formensprache für seine Zeit (© Zwischengas Archiv)

TVR Tina Coupé (1968) - Zeichnung (© Archiv Automobil Revue)

TVR Tina Spyder (1967) - Zeichnung für den Prospekt (© Archiv Automobil Revue)

TVR Tina Spyder (1967) - neben dem Coupé an der London Motor Show 1967 (© Archiv Automobil Revue)

TVR Tina Spyder (1967) - mit Doppelscheinwerfern, präsentiert an der London Motorshow (© Archiv Automobil Revue)

TVR Tina (1967) – blieb ein Einzelstück (© Archiv Paolo Fissore, 1967)

TVR Tina (1967) – neben dem Coupé gab es auch ein Cabriolet (© Archiv Paolo Fissore, 1967)

TVR Tina (1967) – Heckmotor-Coupé auf Basis des Hillman Imp (© Archiv Paolo Fissore, 1967)

TVR Tina (1967) – Coupé-Prototyp mit "zu fettem" Heck (© Archiv Paolo Fissore, 1967)

TVR Tina Coupé (1967) - soll ursprünglich mal beige gewesen sein (© Silverstone Classics, 2017)

TVR Tina Coupé (1967) - gefälliges Fastback-Heck (© Silverstone Classics, 2017)

TVR Tina Coupé (1967) - charmant präsentiertes Coupé (© Silverstone Classics, 2017)

Bond Equipe 2 Litre GT (1967) (© Archiv Automobil Revue)

Gilbern T 11 (1970) – Trevor Fiore und Jim English am Tonmodell (© Zwischengas Archiv)

Gilbern T11 (1970) – Tonmodell mit etwas geglückterer Linie (© Zwischengas Archiv)

Gilbern T 11 (1971) – Das Tonmodell im Profil (© Zwischengas Archiv)

Gilbern T 11 (1971) – in den Proportionen nicht ganz stimmig (© Zwischengas Archiv)

Alpine A 310 (1968) – ein erster Entwurf von Marcel Béligond (© Zwischengas Archiv)

Alpine A 310 (1971) – der Prototyp mit der typischen Fiore-Linie der Seitenfenster (© Zwischengas Archiv)

Alpine-Renault A 310 (1975) - das Vierzylindermodell (© Archiv Automobil Revue)

Alpine-Renault A 310 (1971) - die Rücklichter waren beim Prototyp noch oberhalb der Stossfänger hinten (© Archiv Automobil Revue)

Alpine-Renault A 310 (1971) - die Heckansicht der Flunder am Pariser Automobilsalon (© Archiv Automobil Revue)

Alpine A 480 (1978) – unrealisierter Vorschlag für ein luxuriöseres Modell (© Zwischengas Archiv)

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Monteverdi Hai (1971) - am Genfer Auto Salon 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Monteverdi Hai (1970) – als Modell in der Hand seines Formschöpfers Trevor Fiore (© Zwischengas Archiv)

Citroën Karin (1980) – eine Pyramide auf Rädern (© Zwischengas Archiv)

Citroën Karin (1980) – Keilform buchstäblich auf die Spitze getrieben (© Zwischengas Archiv)

Citroën Karin (1980) – mit Trevor Fiore auf dem Pariser Salon 1980 (© Zwischengas Archiv)

Citroën Xenia (1981) – Studie einer Grossraumlimousine (© Zwischengas Archiv)

Citroën Xenia (1981) – ein Citroën-Van wurde erst 1994 mit dem Evasion Realität (© Zwischengas Archiv)

Bugatti EB 110 (1990) – Trevor Fiore hinter einem Modell seines Vorschlags für die Bugatti-Wiederauferstehung (© Zwischengas Archiv)

Lea Francis Lynx (1960) - London Motor Show 1960 (© Zwischengas Archiv)

Daimler SP 250 (1959) - das in New York gezeigte Vorserienexemplar (© Archiv Automobil Revue)

Triumph Herald (1961) - das neue Modell 1200 Saloon (© Archiv Automobil Revue)

Renault 25 - Weltpremiere in Genf, neue Limousine der oberen Mittelklasse - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Trevor Fiore im von ihm gestalteten Elva GT 160 (© Zwischengas Archiv)

Trevor Fiore in seinem Studio in Paris (© Zwischengas Archiv)

Trevor Fiore heute – in seiner Hand ein Foto des TVR Tina (© Bruno Meier, 2020)

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