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Fotogalerie «120 Jahre Targa Florio – Eine kleine Rundfahrt auf den Spuren des legendären Strassenrennens»

1906 fand in Sizilien im Gebirgsland der Madonie östlich von Palermo das erste Rennen statt. Die «Targa Florio» wurde zu einem grossen Klassiker der internationalen Sportwagenrennen. Dieser Beitrag stellt historischen Bildern aktuelle gegenüber, die 2025 auf einer wegen Strassensperrungen stark verkürzten Rundfahrt auf der legendären Strecke entstanden.

120 Jahre Targa Florio – Wo früher die Motoren heulten, hört man heute nur noch die Zikaden zirpen

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Plakat aus dem Gründungsjahr (© Archiv Gerhard Schütz, 2025)

Vincenzo Florio (1883–1959) mit der französischen Zeitung l’Auto (© Archiv Gerhard Schütz, 1906)

Die «Targa», die Plakette für den Sieger 1926, Meo Costantini, Bugatti 35 (© Archiv Gerhard Schütz, 2025)

Ob dieses EU-Tourismus-Projekt je Realität wird? (© Gerhard Schütz, 2025)

Die Gerade von Bonfornello heute (© Gerhard Schütz, 2025)

Die Gerade von Bonfornello 1972, Sandro Munari, Ferrari 312 PB (© Archiv Gerhard Schütz, 1972)

Die Gerade von Bonfornello, Maurice Fournier, Clément Bayard 35 HP (© Archiv Gerhard Schütz, 1906)

Bei Start und Ziel 1926 (Floriopoli), von der Fussgänger-Brücke aus fotografiert. Graf Giulio Masetti, Delage (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Bei Start und Ziel heute. Im Hintergrund die Brücke (© Gerhard Schütz, 2025)

Bei Start und Ziel 1923. Sieger Ugo Sivocci, Alfa Romeo RLS (danach Alfa Romeo RL Targa Florio genannt) (© Archiv Gerhard Schütz, 1923)

Bei Start und Ziel 1926. Zweiter Sieg in Folge von Meo Costantini, Bugatti 35 (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Lost Place Floriopoli: Start und Ziel 2025 (© Gerhard Schütz, 2025)

Werbung anno dazumal, noch knapp lesbar: Marsala Florio (Dessertwein der Florios) (© Gerhard Schütz, 2025)

Überholmanöver vor leerer Tribüne... (© Gerhard Schütz, 2025)

Da sah es 1969 doch belebter aus: Gerhard Mitter, Porsche 908/02 (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Volles Haus 1970, Porsche Carrera 6 (© Archiv Gerhard Schütz, 1970)

Heute gähnende Leere und Stille zwischendurch, nur die Grillen lärmen (© Gerhard Schütz, 2025)

Gleiche Kurve, gleiche Mauer 1953: Juan Manuel Fangio, Dritter auf Maserati A6 GCS (© Archiv Gerhard Schütz, 1953)

Gleiche Kurve aus Fahrersicht heute (© Gerhard Schütz, 2025)

Gegenschuss: Der starken Steigung folgt die Boxengasse (heute reguläre Fahrspur talwärts) (© Gerhard Schütz, 2025)

Start- und Zielanlage ca. Mitte zwanziger Jahre (© Archiv Gerhard Schütz, 1925)

1930: Hochbetrieb an der Box: Achille Varzi, Alfa Romeo P2 (© Archiv Gerhard Schütz, 1930)

1958: Luigi Musso/Olivier Gendebien, Ferrari 250 Testa Rossa (siehe auch Bild 28) (© Archiv Gerhard Schütz, 1958)

1965: Bob Bondurant/John Withmore, Ford GT40 Roadster (© Archiv Gerhard Schütz, 1965)

1967: Zweifacher Nürburgring-Überraschungssieger Chaparral schreckte auch vor der Targa nicht zurück. Ludovico Scarfiotti (rechts) schaut skeptisch (© Archiv Gerhard Schütz, 1967)

Gegenschuss Boxenanlage heute: Mercedes mit Volkswagen Golf im Windschatten überholt Traktor (© Gerhard Schütz, 2025)

1958: Luigi Musso/Olivier Gendebien, Ferrari 250 Testa Rossa (siehe auch Bild 24). Publikum direkt hinter der Leitplanke (© Archiv Gerhard Schütz, 1958)

Die ehemalige Boxengasse, heute bergabführende Fahrspur, ist gegenüber der Strecke überhöht (© Gerhard Schütz, 2025)

1955: Peter Collins/Stirling Moss, Mercedes 300 SLR (© Archiv Gerhard Schütz, 1955)

1965: Lokalmatador und Schulleiter Nino Vaccarella, Ferrari 275 P2, Anfahrt zur Box (© Archiv Gerhard Schütz, 1965)

1965: Nino Vaccarella/ Lorenzo Bandini, Ferrari 275 P2, Abfahrt von der Box, dem Sieg entgegen (© Archiv Gerhard Schütz, 1965)

Zurück in die Gegenwart, nachdenkliche Weiterfahrt Richtung Cerda… (© Gerhard Schütz, 2025)

…wie 1955 Mercedes, mit Ferrari im Nacken (© Archiv Gerhard Schütz, 1955)

Doch halt: Etwas drängt zur Umkehr. War da nicht noch etwas am Boxengebäude? (© Gerhard Schütz, 2025)

Natürlich, ein Alfa Romeo-Schriftzug auf einer zerschlissenen Plane (© Gerhard Schütz, 2025)

Verwitterungskunst? (© Gerhard Schütz, 2025)

Und was haben wir denn da? (© Gerhard Schütz, 2025)

Ein Cavallino rampante (© Gerhard Schütz, 2025)

Aber nun wird der geschichtsträchtige Lost Place definitiv verlassen, und es geht weiter auf der SS120 (Strada statale) Richtung Cerda (© Gerhard Schütz, 2025)

Autofahren in seiner schönsten Form (© Gerhard Schütz, 2025)

Die weite Hügellandschaft der Madonie (heute Naturpark) (© Gerhard Schütz, 2025)

Enge Ortsdurchfahrten (© Gerhard Schütz, 2025)

Strassenzustände wie in den 1920er Jahren (© Gerhard Schütz, 2025)

Bei Kilometer 17… (© Gerhard Schütz, 2025)

…ein längst aufgegebenes Häuschen des nationalen Strassenunterhaltsdiensts (© Gerhard Schütz, 2025)

Das aufmunternde Forza konnte nicht verhindern, dass wegen einer Strassensperrung die Nostalgie-Fahrt abgekürzt werden musste. Vorzeitige Rückkehr nach Cefalù auf der Autobahn zurück in die Gegenwart (© Gerhard Schütz, 2025)

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