Fotogalerie «Puma GTS 1600 – Spider do Brasil»
Richtig offene Cabriolets waren anfangs der Achtzigerjahre Mangelware. Eine brasilianische Firma bot mit dem Puma GTS eine Alternative zu Alfa Spider, Morgan und Co. Die einfach wartbare Mechanik des VW Brasilia offerierte zusammen mit einer aufregend geformten Kunststoffkarosserie Sportwagenfreuden für wenig Geld. Dieser Fahrbericht gilt dem Puma GTS 1600 der späten Siebzigerjahre, erzählt dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt ihn auf viel historischem und aktuellen Bild- und Verkaufsmaterial.
Puma GTS 1600 (1979) - mit Kunststoffkarosserie auf VW-Brasilia-Basis
© Bruno von Rotz, 2022
Puma GTS 1600 (1979) - Radstand 215 cm, Länge 400 cm
© Bruno von Rotz, 2022
Puma GTS 1600 (1979) - rund 70 PS dürften hier versammelt sein
© Bruno von Rotz, 2022
Puma GTS 1600 (1979) - mit runden Heckleuchten ausgerüstet
© Bruno von Rotz, 2022
Techno Classica 2011 - Puma 1600 GTS aus dem Jahre 1979 am Stand von Volkswagen Classic
© Bruno von Rotz, 2011
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