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Fotogalerie «Ligier JS2 (1972) – die unbekannte Grösse»

Die Absicht von Guy Ligier war es, einen Sportwagen für die GT-Klasse zu bauen. Voraussetzung für die Homologation waren 500 produzierte und nachgewiesene Exemplare. Am Pariser Salon von 1971 präsentierte Ligier nach nur drei Versuchswagen JS1 seinen zweiten Strassensportwagen: den JS2, damals der schnellste französische Serienwagen überhaupt. Das Kürzel JS war eine Hommage an Jo Schlesser, Ligiers 1968 beim GP von Frankreich tödlich verunglückten Freund. Heute kennt kaum mehr jemand dieses Sportcoupé, Zeit für einen Rückblick.

Ligier JS2 (1971) - auf dem Stand des Meilenwerkes

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Ligier JS2 (1972) - Das Design stammt von Frua (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Die Fahrleistungen passen zum Look (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Guy Ligier verdiente sein Geld zunächst mit Strassenbau (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Chassisnummer 003 (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Die Wischer laufen gegeneinander hin zur Scheibenmitte (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Für Betrachter löst das Heck des JS2 das Rätsel seiner Herkunft nicht (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Gut, dass er angeschrieben ist (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Heckleuchten vom Peugeot 304 (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Alles liegt gut zur Hand (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Ansaugluft-Einlass (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Atemluft für den Motor (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Aus der Vendée zwischen La Rochelle und Nantes (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Bei dieser Menge Kunststoff macht ein Feuerlöscher Sinn (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Überrollkäfig und Vierpunktgurte (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Neue Vierpunktgurte und Überrollkäfig (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Licht und Luft im Innenraum trotz Mittelmotor (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Der Innenraum wirkt erstaunlich aufgeräumt (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Für einen Franzosen ein überaus sachlicher Innenraum (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Hauptschalter in Griffnähe (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Alu-Pedale aus dem Zubehörsortiment (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Das 5-Gang-Getriebe stammt vom Citroën SM (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Mit dem JS2 schaffte Ligier den Einstieg in den Automobilbau (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Weniger ist mehr, acht Ziffern reichen dem Tacho bis 300 (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Der Kilometerstand könnte stimmen (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Schalter a-go-go (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Vollständige Instrumentierung und Zeituhr aus der DS (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Sachlichkeit dominiert das Heck (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Motorraumabdeckung mit Geräuschdämmung (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Die wesentlichen Dinge des Motors sind zugänglich (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Vom Maserati-Motor ist wenig zu sehen (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Der Motorraumdeckel ist eher eine Serviceklappe (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Der V6-Motor ist gewiss nicht von schlechten Eltern (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Eine von zwei Tankklappen (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Liegender Kühler (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Sauber und übersichtlich (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Kein Platz für Gepäck unter der Fronthaube (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Sportlicher Aussenspiegel (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Nur der letzte Jahrgang erhielt Klappscheinwerfer (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Damals reichte das zur Genüge: Zeitgenössische Bereifung im 14-Zoll-Format (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - Ein sehr früher JS2, die Nummer 3? (© Bonhams, 2024)

Ligier JS2 (1972) - 2014 stand er noch im Verkehr (© Bonhams, 2024)

Ligier JS 2 (1971) - schnittiges Mittelmotor-Coupé mit Maserati-Motor, Design von Pietro Frua (© Archiv Automobil Revue)

Ligier JS2 (1972) in Le Mans - Ein Ligier JS2 am Start mit Guy Ligier (© Marc Le Beller, 1972)

Ligier JS 2 (1973) - 24 Stunden von Le Mans 1973 - Fahrer Guy Ligier und Jacques Laffite (© Marc Le Beller (flickr zantafio56), 1973)

Ligier JS2 (1972) - 24 Stunden von Le Mans 1972 - Fahrer Pierre Maublanc, Jacques Laffite (© Marc Le Beller (flickr zantafio56), 1972)

Ligier JS2 (1972) - 24 Stunden von Le Mans 1972 - Fahrer Claude Laurent, Martial Delalande und Jacques Marche (© Marc Le Beller (flickr zantafio56), 1972)

Ligier JS2 (1974) – 24 Stunden von Le Mans 1974 – Fahrer Jacques Laffite, Alain Serpaggi (© Marc Le Beller (flickr zantafio56), 1974)

Ligier JS2 DFV (1975) an der Tour Auto Optic 2016 (© Mathieu Bonnevie, 2016)

Ligier JS2 (1975) - 1000km Spa 1975 - Der Ligier Gitanes JS2 von François Migault und Jean-Louis Lafosse im Paddock in Spa, Platz 12 (© John Pease flickr ashfordjohn, 1975)

Ligier Maserati JS 2 (1975) mit Startnummer 127 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Ligier Maserati JS 2 (1975) mit Startnummer 127 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Citroën SM (1970) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Guy Ligier (1971) (© Ligier, 1971)

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