AR-Zeitung Nr. 27 / 1991 vom 27. Juni 1991 - Seite 43
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zwischen ihren Schäften und zugehörigen Nocken sorgen Hydrostösselfür eine Spielund weitgehend' geräuschlose Kooperation. DieTellerdurchmesser von 35 und 31 mm für Einlassund Auspuffventile entsprechen in derDimension denen des 3,2-1-Reihensechszylinders. Wie bei denV6- und V8-Motoren mit Vierventiltechnik sind auch beimVI2 die Einlassnockenwellen mit «Phasenwandlern» versehen. Diese von der Motorefektonik gesteuerten Verstellgliederverändern die Nockenwellenposition im Verhältnis zumKurbeltrieb innerhalb eines Bereichs von 32 ° Kurbelwinkel nach «früh» oder «spät». Damit erreicht werden ein Gewinn an Drehmoment im unteren Betriebsbereich, ruhiger Leerlaufund Minderung der Schadstoffemissionen vor allem im Leerlauf durch Eliminierung derÜberschneidung im Steuerprogramm. Diese wird mit steigender Drehzahl im Interesse der Leistungsentfaltung wiederhergestellt. Kellergewölbe Ein so grosser Motor mit so vielen beweglichen Einzelteilen benötigt ein grosszügiges Ölvolumen. ln diesem Fall sind es minimal 7,5 und maximal 9,5 Liter, die in der Ölwanne, im Ölfilter, im Ölkühler und auf den verzweigten Wegen im Motormitgeführt werden. Unter dem Kurbeltrieb fängt ein Führungsblech als «Ölhobel» das von der Gaswalze mitgerissene Öl abund verhindert damit Panschen und Ölverschäumung. Die Ölwanne besteht aus zwei Teilen, einem oberen aus ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare