AR-Zeitung Nr. 39 / 1945 vom 26.Sep.1945 - Seite 9
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... den Unterhalt zu vereinfachen. Beim Typ «10» " JjJlliP^^^iM ^^^^^^^B ^^^^^^H ^^' «-«^"^^^HL unseres Marktes zu stellen. Das Programm' der sind die Laschen der Vorderfedern, die übrigens ^P^^^iSSfe^^^^^^^^ff PllPPlilPPf ^jf^MSlMMlfti.- 1ML. Austin-Werke ist auch das erste, das hier detailaus nur zwei Preßstücken bestehen, vorne ange- * ;^g*;:;|il^^^^fc^|K^l^^BS ^^^^^^PL^^MBH8BBM^^P^1 liert beschrieben werden kann. ' brächt. «Die beiden -grösseren Modelle besitzen zur ^piilP^K;«s^Mi^^^^^^^P |^8^Bii^^^B^^£^^Wi^^i'y Wie in einer Vorankündigung erwähnt,'bringt Verbesserung'der Fahreigenschaften Torsionsstäbe ^^^ ^^^^^M^^^ ^?^^S^^^j^p|g^Hp^ -, Austin keinerlei grundlegende Neuerungen auf den quer'zur Fahrrichtung vorn und hinten. ^^^^^J^^^^^^^^^*^*^^M^^^^B^^^^? Erwähnung verdient , - ' , * " ' . ' . , ' das Getriebe, dessen drei ^^00gjSSj5änJiLjJjL /' ' ' ' siert sind, eine bei" leitetder in der Schweiz eingetroffene Nachkriegstyp. y* ^»fl^'"- ÖSS>»s. -sehr stark 'verbreitete w*Sen 'st vor einiger Zeit ia der «A.-R.» beteilig. Der obere Teil ist ungekühlt und kann sich Jjk;-.-^^^^Si^^^^^^^BÜg^fo^ ^^W^Ä ! . recht wesentliche" Fährsc^rieben worden. Die-Erfahrungen im,Kriegseinmit dem Ventil ausdehnen und zusammenziehen; ; ...Quelle:
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