auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 77
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... sehr gutmütig. We gen seiner höheren Vorderachs last (Verteilung 53 zu 47 Pro zent) neigt der mit 1536 Kilo gramm nicht gerade leichte Sportwagen in schnellen Kur ven dazu, über die Vorderräder zu schieben. Das ESP-System greift zudem relativ früh, aber sehr weich und harmonisch ein. Bei abgeschalteter Stabilitäts kontrolle ist allerdings auf nas ser Fahrbahn erhöhte Vorsicht angesagt. Die Bremsen vermitteln ein angenehmes Pedalgefühl, sind gut dosierbar und bauen eine brachiale Verzögerung (10,5 m/s3) auf. Selbst nach zehn Voll bremsungen in Folge lassen sie keinen Deut nach. Dass dieses Auto bis zu 15 000 Euro weniger als deut sche Premium-Wettbewerber kostet, macht sich an anderer Stelle negativ bemerkbar. Und zwar dort, wo man es bei einem Auto aus Japan am wenigsten Text: Thomas Fischer Fotos: Achim Hartmann Datenblatt: bitte umblättern Die perfekt passenden, elektrisch verstell baren Leder-Sportsitze sind Teil des Premium-Pakets Geschmiedetes 18-Zoll-Leichtmetall-Rad mit Brembo-Bremsanlage Knapper siepäckraum mit bügelartigem Hilfsrahmen zur Karosserie-Abstützung erwartet: bei der Qualität. Zwar zeigt sich die Karosserie un erschütterlich steif, doch die Kunststoff-Materialien im In nenraum wirken ebenso billig wie das zur Zierde verwendete Alu-Imitat, Dichtgummis sind schlampig verlegt, Blechfalze unsauber gearbeitet. Ein ...Quelle:
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