ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 01. September 1972 - Seite 32
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... an die Autoindustrie lautete daher: Für jeden Auto typ muß die optimale Lage der Befestigungspunkte ermittelt werden. Um den verschiedenen Körpergrößen der Autoinsassen gerecht zu werden, sollten mindestens zwei obere Befestigungspunkte vorhanden sein. Noch besser wäre eine Schnellverstellung. Der Einbau von Automatikgurten muß in jeden Wagen möglich sein und darf die Sitzverstellung und das Einund Aussteigen nicht behindern. Auch mit normalen Gurten müssen alle wichtigen Bedienungselemente des Fahrzeugs mühelos erreichbar sein. Bis zum Serieneinbau von Sicherheitsgurten in Neuwagen müssen alle Befestigungspunkte leicht auffindbar sein. Die Autobosse zeigten sich gegenüber diesen Wünschen allerdings nicht ganz so aufgeschlossen wie die Gurthersteller: zugesagt wurde nichts. Aber das ist nicht so tragisch. Schließlich machte sich der Verband der Automobilindustrie auch ganz plötzlich für die Einbaupflicht stark. Das war übrigens am 9. Juni, dem gleichen Tag, als der Bundestagsabgeordnete Dr. Riedl im Parlament die Frage stellte: Hält es die Bundesregierung im Hinblick auf die angestrebte Vereinheitlichung des europäischen Straßenverkehrsrechts für vertretbar, den Einbau von Sicherheitsgurten nicht vorzuschreiben, obwohl nach Angaben des ADAC bereits Belgien, Frankreich, Großbritannien, die Republik Irland, ...Quelle:
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