AR-Zeitung Nr. 12 / 2003 vom 20. März 2003 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Max Stoop 3 AUTOMOBIL REVUE NR. 12 20. MÄRZ 2003 AKTUELL AM SALON mmer mehr Conceptcars haben einen Pfosten wea Auffallend viele Designer haben sich neuerdings in die Idee der Karosserie ohne Mittelpfosten verliebt - auch bei Viertürern. Genf war das Schaufenster. Rinspeed Bedouin: Ein Porsche aus dem Kanton Zürich, der gänzlich ungeahnte neueEinsatzmöglichkeiten eröffnet. Italdesign-Giugiaro Moray: Die Maquette im Rennsportkleid haben wir schon vor Wochenfristgezeigt, hier der voll entwickelte Conceptcar mit seinen transparenten Dachflügeln. Castagna GC: Ein ebenso verspielt wie neuartigoriginell geformtes Coupe mit 3,2-L-V6-Motorvon Alfa Romeo. Obschon eine pfostenlose Bauweise erhöhte Ansprüche an die Festigkeit des Aufbaus stellt, sucht man überall nach gangbaren Lö- sungen. So stiessen wir auf unserem Salonrundgang auf eine ganze Anzahl so genannt pfostenloser Conceptcars. IDEENREICH Doch zuerst zog uns eine offene Barchetta in ihren Bann: der Zweisitzer Enjoy von Pininfarina. Vor dem Fahrtwind nur durch zwei minimale Rennscheibchen geschützt, ist in diesem niedrigen Gefährt Helmtragen angesagt. Während das verklebteAluchassis aus dem Lotus Elise entwickelt wurde, besteht die von Front bis Heck hervorragend ausgeformte Karosserie aus Kunststoff-Einzelteilen, wobei sich alle vier Kotflügel für spezielle Einsätze auf der Piste entfernen lassen. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare