auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 29
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... >\ Der neue Alfa sieht nicht nur strömungsgünstig aus. Sein cw-Wert liegt bei nur 0,31 Alfa Romeo fährt wieder auf der Straße der Sehnsucht. Mit dem neuen 166 will die Fiat-Tochter endlich über ihre Mauerblümchentest rolle in der oberen Mittelklasse hinauswachsen Im Test: das Basismodell mit Zweilitermotor. Hat sie der Mut verlassen, die Alfa-Designer, die mit dem 156 einen hinreißenden Blickfang schufen? Ihr neue stes Werk, der Nachfolger des 164, erregt beim Publikum nicht halb soviel Aufsehen. Wer ihn zur Kenntnis nimmt, und das sind vornehmlich die Fah rer des Vorgängermodells, be scheinigt ihm elegante Linien, aber nicht die stilistische Extra vaganz des kleineren Bruders. Dahinter steckt natürlich Absicht. Die Oberklasse-Kund schaft, meist älter und konser vativen Zuschnitts, wird von zurückhaltenden Formen eher angesprochen. Und von Allerwelts-Design kann schließlich auch beim neuen 166 nicht die Rede sein. Fast schon coupéhaft wirkt die Alfa Limousine, wozu auch die langen, ungeteilten hinte ren Seitenfenster beitragen, die dafür den Nachteil haben, daß sie sich nicht vollständig versenken lassen. Die sanft abfallende Dachpartie beschert Fondpassagieren, die länger sind als 1,80 Meter, eine knap pe Kopffreiheit, aber ansonsten haben es die Mitfahrer auf der Rückbank gut. Weich gepolstert und eindeutig auf nur zwei Per ...Quelle:
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