AR-Zeitung Nr. 52 / 1989 vom 21.Dez.1989 - Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Wirtschaft und der Industrie - bis zur Jahrtausendwende nochmals um 25 bis 40 % zulegen. Dabei wird sich diese Zunahme in erster Linie bei Fahrten über den Alpenhauptkamm in Richtung Süden ergeben. Beim Transitverkehr durch die Schweiz werden nur «Brummis» bis zu 28 t Gesamtgewicht gestattet, in Österreich beträgt - von Ausnahmen abgesehen - die Obergrenze 381. Für die grossen Laster heisst der Ausund Umweg in Richtung Süden deshalb die Fahrt über den Brenner. Doch auch hier ist die Belastbarkeit der Strasse, aber auch der Bevölkerung längst schon erreicht. Deshalb hat denn Österreich ein Nachtfahrverbot für nicht lärmreduzierte schwere Lastwagen eingeführt. Die Pläne für einen Brenner- Basistunnel werden sich wohl erst nach der Jahrtausendwende realisieren lassen. Kostbare Zeit hatte man in der Vergangenheit alleine dadurch verloren, dass sich die Verantwortlichen über die Trassierung, über Anfangsund Endpunkt der gewaltigen Tunnelröhre nicht einigen konnten. Österreichs Bundesregierung will 50 % des Brennertransports auf die Schiene bringen. So ist die Erhöhung der Kapazität um das Doppelte auf rund 200 Züge pro Tag vorgesehen. Damit könnten bis zu 1600 Brummis huckepack über den Brenner rollen. «Bringt Lastwagen, Lastzüge auf die Schienen, lasst sie per Bahn lange Strecken zurücklegen.» So lautet das Motto schon seit einigen Jahren. Es hat sich - ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare