Das Auto / Nr. 4 / 1951 - Seite 120
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... vom Reifen.“ Während wir uns den Schnee abklopften und die Mäntel auszogen, wurde aus meiner Überraschung Verwunderung. „Hören Sie, ist das Ihr Ernst? Ausgerechnet die Reifen bezeichnen Sie als schwächstes Bauelement?“ „Lieber Janus, Sie müssen genau zuhören; ich sagte: schwächstes Glied in der Kette der Konstruktionselemente von Schwerfahrzeugen.“ „Warum gerade von Schwerfahrzeugen?“ „Das werden Sie gleich sehen; im übrigen: der Ton liegt nicht auf Schwerfahrzeug, sondern auf Konstruktionselement.“ „Wir waren nun in seinem Arbeitszimmer; er holte eine Mappe „Projekt Bus-Anhänger . . . sehe Verkehrsbetriebe“ und begann zu do zieren. „Was steht wohl am Anfang der Konstruktionsarbeit an einem An hänger? Die Aufgabenstellung. Gegeben: Zugwagen; Bimotbus mit gro ßer Kraftreserve, die theoretisch erlaubt, mit einem Anhänger von 10 Tonnen Gesamtgewicht Dauergeschwindigkeiten von 80 km/st und Spitzengeschwindigkeiten von 100 km/st zu erreichen. Anhänger soll 10 Tonnen Gesamtgewicht nicht überschreiten, dabei höchstmögliche Personenzahl fassen. Einsatz im Linien-Schnellverkehr zwischen und in nerhalb zweier benachbarter Städte. Umsteigen soll vermieden werden, deshalb bedient die Linie jeweils im städtischen Verkehrsnetz beider Städte eine größere Anzahl von Haltestellen, dazwischen liegen etwa 60 km Schnellfahrt auf Autobahn. Also: Lauter Sitzplätze; ...Quelle:
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