auto motor und sport / Nr. 25 / 1967 - Seite 22

Oly aus dem Baukasten - Test Opel Olympia 1700

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1,1 Liter SR, 1,7 Liter S und 1,9 Liter S. Man hat offenbar den Olympia für Leute geschaffen, die zu anspruchsvoll sind, um mit einem Kadett herumzufahren. Daß nicht die größeren Motoren dem Olym pia Vorbehalten bleiben und daß weder im Olympia noch im Kadett die Normalbenzin- Motoren mit 1,5 und 1,7 Liter eingebaut werden, gehört zu den ungelösten Rätseln der Rüsselsheimer Programmpolitik. Denn gerade diese wirtschaftlichen Motorausfüh rungen würden in Kadett und Olympia bes ser hineinpassen als in den Rekord, der mit den 60 PS dieser Motoren untermotori siert ist. Karosserie: kein Spar-Mobil Ausgesprochene Wirtschaftlichkeits-Inter essenten peilt Opel allerdings mit dem Olympia nicht an: Er ist kein Spar-Mobil, sondern eher ein Super-Luxus-Kadett. Nicht nur, daß der Kühlergrill verbreitert wurde und aufgemalte schwarze Doppelstreifen die Seiten zieren — auch die Innenausstat tung zeichnet sich durch Gediegenheit aus. Sogar das Karosserieblech soll dem Ver nehmen nach etwas dicker sein als beim Kadett. Das Fastback-Heck gibt dem Wagen ein gewichtiges, würdiges Aussehen. Innen hat es den Vorzug größeren Kopfraumes über den Rücksitzen und einer geräumigen Heck- Ablage. Der Nachteil besteht darin, daß die Sicht nach hinten noch schlechter ge worden ist. Opels Stylisten haben zur Zeit unverkennbar den Ehrgeiz, das Rückwärts fahren unmöglich zu ...

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