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auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 120

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 8,3 8,8 Stadtverkehr 11,8 13,6 Testverbrauch in L/100 km 11,9 11,5 Innengeräusch indB/A) Bei 50 km/h 62 63 Bei 100 km/h 68 70 Bei 130 km/h 73 73 Bei 160 km/h 77 77 Bei 180 km/h 81 80 " R = Reihenmotor;21V = V-Motor Ausstattung und Preise Fahrzeugtyp OpelCalibraTurbo VWCorrado VR6 Preis DM 49 800,- 49 890,- Automatikgetriebe DM - 2150,- Fensterheber elektr. DM Klimaanlage DM 2 455,- 2 125,- Lenksäule höhenverstellbar DM 229,- 239,- Lederausstattung DM 2 080,- 2 106,- Metallic-Lackierung DM 625,- 665,- Schiebedach elektrisch DM 1 430,- 1 450,- Sitzheizung DM 494,- 509,- Zentralverriegelung DM = serienmäßig; - = nicht erhältlich Calibra ist dank Allradantrieb auch bei Nässe ein sehr fahrsi cheres Auto, er umrundet Kur ven im Normalfall kräftig un tersteuernd, wobei allerdings durch Verspannungen im An triebsstrang die Handlichkeit etwas leidet. Lastwechsel quit tiert er mit einem kurzen Zukken des Hecks, nicht aber so stark, daß am Lenkrad pariert werden müßte. Der Corrado kann dies auch ohne Allradantrieb sogar noch ein bißchen besser. Die knapp 160 Kilogramm Mindergewicht sind deutlich spürbar, der schlanke VW wirkt handlicher und wendig wie ein Kart. Dank einer ausgeklügelten Vorder- Eindruck: Auf Bodenwellen werden die Insassen mit abrup ten Vertikalbewegungen mal trätiert, auch schlägt die Fede rung schon mal bis auf die An ...

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