auto motor und sport / Nr. 6 / 1976 - Seite 68
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... Fahrstufen, festgehalten. Die Ermittlung der Höchstgeschwindig keit erfolgt entweder mit der Stoppuhr über den „fliegenden Kilometer“ auf wenig befahrenen Autobahnen oder durch Lichtschrankenmessung (Fabri kat Eltrac) auf abgesperrter Strecke. Da jedoch bei der Kilometrierung der Bundesautobahnen 1 km nicht immer exakt 1000 m entspricht, überprüft auto motor und sport vorher die jeweiligen Meßstrecken. Um die Bremsen eines Autos zu beur teilen, muß man sich über ihre Aufgabe und Funktion im klaren sein. Die Brem sen sollen ein Auto im Notfall in mög lichst kurzer Zeit zum Stehen bringen und dürfen auch bei harter Beanspru chung nicht nachlassen (Fading). Die Energieumwandlung — kinetische Ener gie wird in Wärme umgesetzt - ge schieht dabei durch Reibung der Bremsbeläge an den Bremsscheiben bzw. -trommeln. Bremsscheiben und -trommeln dienen zunächst als Wärme speicher und geben die Wärme dann an die Umgebung ab. Je schneller dies geschieht, um so leistungsfähiger und belastbarer ist eine Bremse. So gesehen sagt die Blockierbremsung (mit stehenden Rädern) mit den dabei gemessenen Bremswegen und Verzö gerungen wenig aus. Sie kann nur zur Beurteilung der Rutschfestigkeit von Reifen herangezogen werden. auto motor und sport prüft eine Brems anlage daher nach einem Fahrzyklus, bei dem periodisch mit konstanter Ver zögerung (70 Prozent ...Quelle:
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