auto motor und sport / Nr. 23 / 2006 - Seite 23
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... Elektronischen Bremskraftverteilung (EBV), dass die Räder beim Bremsen blockieren. In Sekundenbruchteilen werden die Bremsen au tomatisch angezogen und entlastet. Als dritter im Bunde kommt der Bremsassistent zur Hil fe. Weil 70% der Autofahrer im Notfall nicht beherzt genug auf die Bremse treten, erkennt dieser Mini-Computer eine Notbremsung an hand der Schnelligkeit des Pedaltritts und baut den maximalen Bremsdruck auf. Durch das blitzschnelle Zusammenspiel bleibt das Fahrzeug manövrierfähig und der Fahrer akti ver Teil des Teams. Schließlich waren die drei Musketiere auch zu viert. Crashtest. Die unabhängige Organisation Euro NCAP in Brüssel misst seit 1997 mit hochsensiblen biomechanischen Sen soren die Belastungen, die auf die Insassen eines Autos bei unterschied lichen Unfallarten einwirken. Dazu gehören Frontal-, Seitenund Pfahl aufprallcrash. Das Durch brechen einer Straßen sperre, häufigste Unfall ursache in Hollywood, allerdings nicht. Renault ist dennoch der einzige Hersteller, der vom Euro NCAP gleich achtmal die Bestnote von 5 Sternen bekommen hat - und zwar für den Renault >Laguna, Vel Satis, Mägane, Espace, Scenic, Megane Coupe- Cabriolet, Modus und Clio (genaue Ergebnisse unter www.euroncap.com). Dafür aber keine Rolle in einem Action-Film. Dämmerung. In Deutschland setzt die Abenddämmerung bereits nach dem nur 3-4 ...Quelle:
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