AR-Zeitung Nr. 4 / 1991 vom 24. Januar 1991 - Seite 29
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... Fahrersitz nach Massgabe der Ergonomie gestaltet. Doch gleichzeitig haben die Spezialisten umFord-Designchef Jack Telnack auch die in neuen Stoffmaterialien und Farben steckenden Möglichkeiten ausgelotet. Ziel war es, dem Contour zu einem zukunftsgerichteten, wie auchfahrerorientierten Innenleben zu verhelfen. Die fliessenden Linien des Aussendesigns finden denn in den geschwungenen Formen der Türverkleidungen, Sitze und Armaturenbrett ihr passendes Gegenstück. Während die vordere Sitzbank fest verankert ist, lassen sich Pedale, Instrumententrägerund Lenkrad in ihrer Position jeder Fahrerstatur anpassen. Diese Konzeption ist bereits bei früheren Ford-Concept-Carseingeführt worden. Und wie bei vielen solchen Zukunftsstudien ist auch beim Contour ein Anzeigeinstrumentarium eingebaut, das auf neue und möglicherweise zukunftsgerichteteArt elektronisch arbeitet und optimalen Ablesekomfort bietet. Komfort ist denn bei dieser Studie besonders gross geschrieben. Das manifestiert sich vor allem in den grosszügigen Innenraumabmessungen. Denn, trotz des auf Minimalmasse reduzierten Motorraums ist der Ford Contour nicht weniger als493 cm lang. Zum Vergleich: Der längste Europa-Ford, derScorpio mit Stufenheck, bringt es auf nur 475 cm. Gl. «T-Drive* Ausser seiner neuen Strukturbesitzt der Contour auch eine gänzlich ungewohnte Motor/Getriebe-Konfiguration. Damit wurde ...Quelle:
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