auto motor und sport / Nr. 5 / 1994 - Seite 3
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... Vier Sitzplätze oder deren zwei plus Gepäck fordern höchste Kreativität bei der Gestaltung eines variablen In nenraums. Passive Sicherheit muß dieser Mini bieten wie die heutige Subkom pakt-Klasse der Fiat Punto, Ford Fiesta oder Opel Corsa, die ihre Tugenden ge rade von der Vier-Meter-Klasse kom pakter Familienautos geerbt haben. We nigstens ein halber Meter Verformungs weg beim Frontalcrash, ein aufs feinste abgestimmtes Zusammenspiel von Gur ten und Gurtstraffern, von Airbags, Kniestützen und anderen Schutzfakto ren sind dafür nötig. Den Motoren wer den nicht mehr als drei Liter Kraftstoff gegönnt sein, um 100 Kilometer zu ab solvieren und dabei Fahrleistungen an zubieten, die weit über den Stadtau to-Anspruch hinausgehen. Noch zu er forschendes Neuland sind die unerläßlichen Elektround Hybrid- Varianten. Die Preisfrage ist nicht mehr der Knack punkt. Denn der Mini Modern wird kein Sparmobil. Designer müssen ihn zur unver zichtbaren Zeiterschei nung machen und den Charme des Issigonis-Mini in Gegen wart und Zukunft übersetzen. Die Grundfrage ist: Wie kurz kann oder darf solch ein Mini sein, um soviel Anspruch zu befriedigen? Eine Ant wort gibt Mercedes-Benz, wo das Auto seinen Anfang nahm. Der Vorstand hat dem Daimler-Benz-Konzern die 2,80 Meter-Kleinkunst CCC (siehe Seite 7) zur Absegnung vorgeschlagen. Freilich nicht mit dem ...Quelle:
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