ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1993 - Seite 11
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... Die Schlußlichter heißen Pirelli Winter 190 und Gummi Mayer Winterplus (beide 3,4). Ein Reifen soll natürlich auch komfortabel sein, also gut federn und wenig Rollgeräusche erzeugen. Mit Abstand am besten schnitt bei unseren Komforttests und Geräuschmessungen der Fulda Kristall 3000 ab (Note 2,2), am schlechtesten der Bridgestone WT11 und der Pirelli Winter 190 (beide 3,3). Beim Bridgestone lag's vor allem am schlechten Federungsverhalten, beim Pirelli am lauten Außengeräusch. Als ziemlich lauter Geselle entpuppte sich auch der Dunlop SP Winter Sport in T- Version. übrigens lagen in punkto Komfort die Sommerreifen mit Noten von 2,7 bis 3,2 nahezu auf dem gleichen Niveau. Weitere Prüfpunkte waren der Schnellauf (siehe Kasten) und der Rollwiderstand. Letzteren haben wir durch Verbrauchsmessungen bei Konstantfahrten mit 60, 100 und 130 km/h ermittelt. Ergebnis: Schnellauftest mit höheren Anforderungen: Sechs Winterreifen machten vorzeitig schlapp. Schnellaufmängel - Gefahr bei Vollgas? Sechs von 16 Winterreifen haben den Schnellauftest nur mit Einschränkung bestanden (siehe Tabelle). Sie schafften zwar die lasche DIN-Norm, die für T-Modelle einen Prüfstandslauf mit der Endstufe 20 Minuten Tempo 190 (H-Reifen 20 Minuten Tempo 210) vorsieht. Bei einer von uns zusätzlich durchgeführten Schnellaufprüfung mit 20 ...Quelle:
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