Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 24
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... für ‚Design Es war alles friedlich, in der unglücklich benannten Region Cotswolds, geliebt als Herz von England. Vögel zwitscherten vor sich hin, Rentner parlierten. Es war Mai, die Sonne schien, alles gut. Hot-Rod-Freunde waren zum Prescott Hill gepilgert, um sich noch einmal auszutauschen über das, was war und was an heißen neuen Ideen kursiert. Der Winter war lang und kalt, in den Garagen und Schuppen – wo echte Hot-Rod-Freaks immer noch ihre Zeit verbringen. Mit Metallsägen, Schweißgerät, Spritzpistole und eher unkonventionellen Vorstellungen von Ästhetik. Dann knallt‘s, plötzlich. Klar. Musste so kommen: Donnernd ertönt der erste V8- Flathead mit Benzineinspritzung. Ein Ford Modell A. Roadster. Von Enrico Werner und Torsten Krahl. Extra 1000 Meilen abgespult, von irgendwo hinter Berlin, um beim GOW! dabei zu sein. Sie haben alles richtig gemacht, und so erhielten sie am Ende die ‚Car of GOW!‘-Trophäe. Für den Malermeister aus Finsterwalde ist es nicht der erste. Über siebzig Hot Rods der alten Schule waren dem Ruf der Vintage Hot Rod Association gefolgt. Der Bugatti Owners’ Club, der sich um Veranstaltungen in Prescott kümmert, hat auch sie herzlich aufgenommen. Wer Autos liebt, liebt sie eben. SCHÖNE AUSSICHTEN BMW-Premiere: der Gran Lusso (oben). Wie an einer Perlenkette sorgsam eingefädelt: die Sportwagen (rechts). Beim Miura (links) entsteht ...Quelle:
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