AR-Zeitung Nr. 40 / 1982 vom 30.Sep.1982 - Seite 17

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... galt unser Augenmerk bei der Prüfung des Mitsubishi Colt Turbo diesen zwei für die Kaufentscheidung nicht unwichtigen Merkmalen. In der Normalausführung leistet der 1,4-Liter-Vergasermotor bei einer Verdichtung von 9:1 70 DIN-PS bei 5000/min. Das maximale Drehmoment wird bei 3500/min mit 106 Nm erreicht. Mit Hilfe der Abgasaufladung steigt die Leistung des Vierzylinders auf beachtliche 105 PS bei 5500/min an, und das beste Drehmoment erhöht sich auf 155 Nm bei 3500/min. Ein Klopfsensor registriert beim Turbomotor klopfende Verbrennungsabläufe und korrigiert entsprechend den Zündzeitpunkfr'Äüs dleSem Errund minuziös präzise Einstellung des Ladedruckes bei Turbomotoren eine ausschlaggebende Rolle: Ein anlässlich von früheren Probefahrten von uns gefahrener Colt Turbo erreichte diese Werte bei weitem nicht, und eine Nachkontrolle seitens des Importeurs hatte seinerzeit einen zu niedrigen Ladedruck ergeben. Interessant ist die bei Mitsubishi gefundene technische Lö- sung zur Aufladung des Motors. Der Abgaslader ist nicht wie üblich vor dem Vergaser eingebaut, sondern zwischen Vergaser und Ansaugrohr. Damit liegt der Vergaser an der Saugseite der Turbine. Weil die Ladeluft nicht in den Vergaser geblasen wird, musste dieser nicht speziell abgedichtet werden. Ebenso unüblich ist vorläufig die von Mitsubishi gewählte Lö- sung, das ...

Quelle: