AR-Zeitung Nr. 52 / 1993 vom 23. Dezember 1993 - Seite 33
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... 1.6 Reduzierung der Abgasemission Fortsetzung von Seite 31 LuftmischerFrischluft Wärmetauscher dabei durch das im zweiteiligenKolben befindliche Hydrauliksystem erreicht, welches denmaximalen Brennraumdruck im Regelbereich etwa konstanthält. Durch den zusätzlichen Einsatz der variablen Verdichtung wurden mit diesem Systemim CVS-testrelevanten Bereich Verbrauchsvorteile von über 10% im Vergleich zur Aufladung mit Starrkolben gemessen. Nimmt man die Verbrauchseinsparung durch die Betriebspunktverlagerung aufgrund der Aufladung hinzu, sind bei gleichen Fahrleistungen Gesamtvorteile von über 20 % im CVS-Testbereich zu erreichen. Dem stehen vor allem deutlich höhere Kosten eines solchen Konzepts als Nachteil gegenüber. Eine Betriebspunktverlagerung durch Zylinderabschaltung, die besonders für Motoren mit hoher Zylinderzahl attraktiv ist, stellt ebenfalls eine geeignete Möglichkeit derTreibstoffverbrauchsverringerung dar (5-7) und ist vor allemin Verbindung mit variablen Ventilsteuerungssystemen interessant. Schliesslich kann eine Betriebspunktverlagerung ingünstigere Kennfeldpunkte auch durch ein geeignetes Antriebsstrangmanagement erreicht werden Entdrosselung - Zur Reduktion der Drossel Verluste bieten sich an: Gemischverdünnung durchLuft (Magermotor) oder Abgas (AGR-Konzepte) voll variable Ventilsteuerung (beispielsweise ...Quelle:
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