auto motor und sport / Nr. 7 / 2008 - Seite 29
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... richt steckt unter der Haube: die Ver bindung aus seinem supersauberen Diesel mit einem batteriegespeisten Elektromotor. Der angekündigte Schnitt von 5,9 Liter auf 100 Kilometer käme der C02-Bilanz gerade recht. Marktein führung? Erst in zwei Jahren. Selbst in der Luxusklasse wird Sprit-Öko nomie verstärkt gelehrt. Traditionell er wartet man von Bentley eher mehr als weniger: mehr Leistung, Luxus und Langstreckentauglichkeit. Doch stattdessen kündigt die britische Manufak tur 15 Prozent weniger an - und zwar C02-Ausstoß bis 2012. Über die gesamte Produktpalette. Ein neuer Antriebs strang, der im gleichen Jahr eingeführt wird, soll den Verbrauch verglichen mit heute sogar um 40 Prozent reduzieren - Hybrid schließt Bentley dabei aus, Diesel aber nicht. Auch Lamborghini überrascht mit dem überarbeiteten Gallardo, nun mit dem Namenszusatz LP 560-4. Nicht nur, weil er die Gesichtszüge der V12- Kleinserie Reventön trägt, sondern weil sein Zehnzylinder größer und stärker, aber gleichzeitig sparsamer wurde. Der 5,2-Liter-V10 leistet 40 PS mehr als sein Vorgänger, soll aber 18 Prozent weniger verbrauchen. Alleine diese Reduktion VW GOLF TOI HYBRID 75-PS-Diesel kombiniert mit einem 27 PS leistenden Elektromotor - aber erst im Golf VI MERCEDES GLK BLUETEC-HYBRID Kom bination aus Dieselund Elektromotor für kleinwagenähnlichen Verbrauch FISKER ...Quelle:
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